Pierburg Vergaser Granada 2.3 beim fahren abgesoffen und ging nicht mehr an

Hi Leute.

hab den Granada schon seit 500 km in betrieb (Tadellos)

Bin grad c.a 20 km mit dem granada gefahren und er hat auf einmal bei teillast Geruckelt.

an einer kreuzung ging er dann an und ließ sich nicht mehr starten.

aus der so gut wie neuen schwimmerkammerdichtung kam sprit raus ringsrum.

hab das ding festgezogen.

nachdem etwas sprit verdampft war konnte ich ihn wieder starten ( lief scheiße) nur gas spielen hielt ihn am laufen

erst als ich auf der landstraße extra 5000 touren getreten hab ist der danach top gelaufen und kam ohne weitere probleme heim.

am ende der fahrt butterweich bei c.a 700 touren

und es kam sprit dampf aus dem loch😅

Hoffe jemand kann mir weiterhelfen

Zitat von Tim

eventuell ein problem mit dem schwimmer. verklemmt, undicht,...

danke. wie es aussieht schließt das schwimmernadelventil nicht richtig. ich hab es eben mal abgewischt und an der kugel rumgedrückt. scheint erstmal jetzt zu laufen. ich werde mir trotzdem ein neues kaufen zur sicherheit

Zitat von fochtfahrer

Aufpassen wegen der Länge des schwimmernadelventils. Da gibts hier auch nen Fred zu.

Und 5000 Touren sind immer gut..

ja ich weiß. die 5000 mussten nicht sein aber hätte ihn sonst nicht heim bekommen wenn ich nicht mal anständing was verbrannt hätt 😅

hab noch nen alten weber und eins vom ford VV. leider passen beide nicht. beide zu kurz. wenns zu kurz ist,ists halt auch schlecht 🙂

Zitat von fochtfahrer

Schau mal unter Tipps und Tricks „Achtung vergaserüberholer aufpassen“

hab da alles durchforstet grad.

leider nicht gefunden auch nicht in der suchleiste.

wurde das mal gelöscht ?

Zitat von kuty

Nimm das:

Thema

Achtung!! Vergaserüberholer aufpassen!

An alle die grad nen EEIT Vergaser machen: ein böses Ding hat sich eingeschlichen in manchen Überholsätzen. Zu kurze Schwimmernadelventile. Müssen 20,5mm lang sein, sind aber nur 19,5mm lang. Bei den Schwimmern, wo man nichts einstellen kann, führt das zu deutlich zu hohem Benzinstand. Unbedingt prüfen, notfalls altes Ventil wiederverwenden!

EDIT!!!
Es ist nicht sicher, welche Länge die Nadelventile original haben müssen, siehe Seite 2 dieses Threads.

taunusrainer

23. Juli 2024

War direkt auf der ersten Seite

bin ich blöd oder was 😂 habs nichtmal in der suchleiste gefunden. danke😊

Also. Achtung Vergaserüberholer...

hat mir schon geholfen. mein neues nadelventil ist jetzt auch noch zu kurz.

kann man die gummispitze einfach tauschen ? oder geht die dabei kaputt ?

Zitat von fochtfahrer

Würd ich eher nicht machen, das ist die achillesverse des vergasers..

und eine notfalllösung hätt ich auch noch.. aber ist nicht so geil.

an meinem nicht einstellbaren schwimmer einen tropfen flüssigmetall auf die stelle die das ventil drücken soll. und überschüssiges material abschleifen damit ich auf mein maß komme . denke aber das ich vorher einen ersatz schwimmer kaufen würde 😅

Zitat von rekordhalter.67

Ein Schwimmer ist doch eigentlich immer einstellbar?! Oder wie sieht deiner aus?

Du musst an den Metalllaschen rumbiegen, bis es passt.

Tatsächlich ist bei mir das teil was die schwimmernadel bedient aus plastik. der schwimmer hat kein einziges metallteil.

habe mir aber grad einen mit metall bestellt🤪 ersatz schadet nie

hoffe es ist keine fakeanzeige wie letztens meine Hella birnen für die nebel lampen🫠

Zitat von rekordhalter.67

Ah okay. Sowas ist mir noch nicht untergekommen.

vielleicht kam der mal neu? irgent ein nachbau?

in den rechnungen vom auto steht auf jedenfall das der vergaser mal von einer firma überholt wurde.