Alu Kühler für Knudsen V6

    Ich spiele seid längerem mit dem Gedanken, weil mein Kühler sowieso nicht mehr dicht ist. Irgendwer hier hat das doch bestimmt auch schon gemacht. Suchfunktion ergibt aber eigenartigerweise nichts. Gibt's da ne gute Adresse für eine Anfertigung und/oder Hinweise. Das Platzproblem ist bekannt. Wie sieht's mit E-Lüftern aus? Ich weiß: Never Change a running System, aber reizen täts mich schon...

    Ich habe so ein Teil für meinen gekauft. Man glaubt es kaum, über Aliexpress. Hergestellt wurde der in Polen und auch von dort geliefert.
    Gib auf deren Webseite einfach mal "ford capri radiator 2.8" ein.
    Da gibt es einige zu unterschiedlichen Preisen.

    Uhhhh mutig. Wie bewertest du die Qualität? Hast du nen E Lüfter davor geparkt oder hat das so rein gepasst? Soll ja 4mm mehr aufbauen...

    Ich fahre auch einen Alu-Kühler mit E-Lüfter im Escort spazieren.


    Die E-Lüfter von Spal sollen sehr gut sein, aber persönlich keine Erfahrung mit. Auch haben die viel Auswahl.


    Die Ansteuerung des Lüfters übernimmt dann ein Thermoschalter (löst bei mir ab 95 Grad aus) mit M22-Gewinde, welches mit einem klassischen 12V-Schließerrelais geschaltet wird. Selbstredend abgesichert :whink

    Zitat von Mr. Pink

    Uhhhh mutig. Wie bewertest du die Qualität? Hast du nen E Lüfter davor geparkt oder hat das so rein gepasst? Soll ja 4mm mehr aufbauen...

    Lief wirklich bestens. Hatte lange recherchiert ;-) .Ich habe einen E-Lüfter davor. Aber eine "Eigenkonstruktion" die vor dem Kühler sitzt.
    Qualitativ habe ich bisher nichts zu bemängeln. Okay die eine oder andere "Schweißnaht" könnte noch besser aussehen..... wenn es einem wichtig ist ;-).
    Kostet dann aber wahrscheinlich auch mindestens 100 Euronen mehr.

    Hab auch gerade mal geschaut. Aktuell gibt es wohl nur ein angebotenes Modell. Bei dem Preis habe ich das Gefühl, dass der am Ende in mein 1:18 Model passt. Naja, was soll's es ist Weihnachtsgeld da... Ich probier's mal aus.

    Hast du so ein Eier-Uhr-Thermostatschalter genommen, die MM anbietet oder gibt's da auch was ansprechender es? Von der Schaltung her würde ich es dann so machen, dass ich nen abgesicherten Anschluss baue, der es dem Lüfter ermöglicht auch weiter zu laufen, wenn der Motor aus ist. Das wäre dann das wichtigste Upgrade in meinen Augen. Hat da wer noch Tipps oder Hinweise für?

    Sieht gut aus. :thumbsup .
    Ich habe nicht die MM-Lösung, sondern etwas, das in die Schläuche integriert wird.
    Ist einstellbar und funktioniert gut. Den Hersteller .... da muss ich noch mal schauen.

    Zum Thema Lüfter:


    Sowas hab ich in meinem Senator verbaut und dort hat es auch im Hochsommer und mit gut 2 Tonnen am Haken einwandfrei funktioniert.

    Denke das funzt in einem Ford genauso.

    Geht aber sicherlich auch günstiger...