2.0 OHC HC Block mit KW, und Kolben gesucht

    Nachdem ich schon wieder das Pech mit den Pleuellagern hatte, aber über ein Jahr keinen Bock, das Ding anzupacken hat mich mein Kurzer genötigt, diese Problembaustelle wieder anzugehen.


    Pleuellager Zylinder 1 hat gefressen .... Brauche also wenigstens KW und Pleuel .... der Einfachheit halber am liebsten nen kompletten Rumpf, in verwertbar.


    Also, 2.0 OHC Reihenröchler Block mit KW, Pleuel und Kolben gesucht. Bargeld lacht.


    Und mir ist scheißegal ob 205'er oder sonstwas.

    Lager,Ringe soweit ich das weiß

    Und putzen.

    Ist aus nem Sierra mit Bleifreikopf.


    Also soweit ich als absoluter OHC Experte das beurteilen kann

    Prinzipiell ist sogar der 100PS ausm Sierra ein LC da Kolbeneinstand.

    Der Transit ist dann wohl ein SLC - Super Low Compression :biggrin


    Ich habe erstmal ne Option auf einen ganzen Motor, den ich mir morgen Abend anschauen fahre.

    Einmal editiert, zuletzt von Seinfeld ()

    Zitat von Seinfeld

    Prinzipiell ist sogar der 100PS ausm Sierra ein LC da Kolbeneinstand.

    Der Transit ist dann Wohle ein SLC - Super Low Compression :biggrin

    Stimmt, der 100 PS OHC hat auch so 0,4-0,5 mm Unterstand.

    Beim Transit entsprechend mehr, den könnte man mit Normalbenzin fahren :biggrin

    Hat dann aber auch nur 78 PS oder weniger...


    Gruß


    Steve

    Bei all diesen OHC Gesuchen hat noch nie jemand nach dem 1800er 90PS gefragt.

    Hat das nen Grund dass den keiner will, zum bsp als Ersatz für den 1600 88PS?

    Hatte den mal in einem Taunus 3, der lief gut und war bleifrei.

    Ich denke das die

    1. nicht in sehr großen Stückzahlen gebaut wurden

    2. wegen ggf. Eintragung nicht sinnvoll sind.

    Oder sehe ich da was falsch?

    Kurze Rückmeldung:


    Motor gekauft, eingebaut und loifft.


    Hier dann also offiziell zu.


    Zu der 1800'er Geschichte: Man baut ja nun meistens um. Und wenn ich schon umbaue, dass nehm ich klar mehr Hubtraum und bessere Verfügbarkeit. Warum sollte man auf einen Exot umbauen? Außer es wäre ein BDA für gaaaanz kleines Geld .....