Ein Ölfred, ein Ölfred! IHC Farmall DED mit Spaltfilter

20er Öl rein in unlegiert und gut . Hat was mit Kompression zu tun und unlegiert um den Dreck unten in der Ölwanne in der schwebe zu halten ... sonst kommt der Spaltfilter nicht mit klar .

https://www.ebay.de/itm/235525143677?itmmeta=01HWJD4HBQAWDBN56Y2NQG3QA9&hash=item36d6647c7d:g:Oy8AAOSwymBbaYkt&itmprp=enc%3AAQAJAAAAwIM07AC3ZmwgcvH4VxIxxDGvwZOCNu%2BAgQWpPK56%2FoA%2F00jSYfL%2F6vrmSUakF9GHxEw2Ef9dOya0eyducswk%2Bu%2F5IIGB1aI5p2Ysy4nVXhjGgHcwsLibj%2BkWrJ9wZjHZWfLqDmfIpARs%2Flawylkss3dy%2FuZw7FOJ5o%2FdT2YdgY8eihpYwRFFwluBJycsjRp3Pt4aM4nuYZXJIsW1DgoSdd5ajYGpL0ic4bkmGxN1bIKWhCrwhmC2EY1mP9JDttLSGQ%3D%3D%7Ctkp%3ABk9SR4KWks3kYw

Hab das drin , da Mir wichtig war das nochmal unlegiert drauf steht .

Viskosität ist nicht so schlimm, aber die Additive, die den Dreck beim modernen Öl in der Schwebe halten, damit er im Filter abgeschieden werden kann, die verhindern, dass der feine Dreck sich in der Ölwanne absetzt. Die muss man sonst immer schön auswischen.

Ich hab in meinem 56er Dieselross aber einfach 15W40 reingekippt und fahr so wenig, dass das einfach völlig egal ist. Wenn du dich sorgst, mach einen Ölwechsel mehr und gut. Spalt Filter sind eher was für ziemlich groben dreck.

Bei meinem Eicher EM100 habe ich auch normales 15W40 rein gemacht.

Der bekommt auch relativ wenig Betriebsstunden und meistens muss er 3-4 Touren Wasser vom Elztal hoch schleppen. Konnte bis jetzt nicht feststellen dass das Öl verschlammt oder ähnliches.

Zitat von Fordfreddy 2.0

20er Öl rein in unlegiert und gut . Hat was mit Kompression zu tun und unlegiert um den Dreck unten in der Ölwanne in der schwebe zu halten ... sonst kommt der Spaltfilter nicht mit klar .

Was Freddy sagt. Unlegiert, oder mild legiert.