dicke stabis

können wir tauschen, kleiderbügel hab ich noch liegen

nu fiel mir doch glatt grad noch´ne herrlich doofe frage ein, warum wird der stabi beim taunus mit den längsträgern verschraubt und beim granada nicht?
achse ist doch vom prinzip her die selbe konstruktion.

Ich kenn jetzt die Granadaachse nicht - ist der Stabi da mit am Achsträger befestigt?

beim granada mit je einem bügel gummigelagert auf dem vorderen 'ausleger' der achse befestigt.
die gummis gibts auch in PU, wollt ich beim nächsten mal s-stabi-einbau mal nehmen.

Koppelstangen und Stabihalterung in PU kann ich nur empfehlen. Beim Taunus wie ein neues Auto.
Im Granada hab ich jetzt nur vorne auch den S-Stabi drin. In PU gelagert, Koppelstangen auch.
Bin aber noch nicht gefahren damit. War aber eigentlich auch nur um 195/70 fahren zu dürfen...
Innenbelüftet vorne ist eh klar...

bzgl des befestigungspunktes kann ich nur raten. die granadaachse ist deutlich breiter, aber den hebel des stabis wollte man vielleicht nicht vergrößern. irgendwas war da. aber günther wird sich da besser auskennen.

Evtl. hat sich die Fixierung des Stabis am Achsträger ja als stabiler herausgestellt beim Granada. Ich hab mich am Wochenende erst gefragt, warum das beim Taunus nicht so gelöst ist.

die halter beim taunus sollen gerne mal reißen.

warum das aber bei meinem und meiner fahrweise noch nicht passiert ist, weiß ich nicht

ich fands schon immer befremdlich daß der stabi an den trägern angespaxt ist.
mache mal jemand den erklärbär.

für SE will ich den wohl mimen (natürlich freies raten und ein wenig stichelei)
ganz einfach, weil deine karre so derart fahrwerksverbutscht ist daß man damit überhaupt nicht in situationen fahren kann in denen sowas passieren könnte.
beim (schnell)fahren auf ebenen straßen haben die halter nicht so viel zu erleiden als wenn man mit mehr als viertelschrittempo über bahnübergänge hämmern kann.