Frischling nicht mehr so ganz jung aus Köln

    N´abend liebe Community,


    Kleine Vorstellungsrunde, da ich es jetzt endlich mal geschafft mich anzumelden und danke für die Aufnahme.

    Ich hoffe das ich den ein oder anderen Beitrag auch leisten kann und natürlich ggf. klar auch auf Eure Hilfe.


    Als Kölner bleibt die Nähe zu Ford ja nicht aus auch wenn es Karosserieform technisch eher in südliche Richtung geht.

    In der Garage steht zum einen ein OSI 20M TS und zum anderen ein LMX Sirex auch 2300 HCS genannt , (weil Motor ja ein 2,3l HC ist)


    in diesem Sinne einen schönen Sonntag Abend und immer eine handbreit Sprit im Tank

    Es grüsst euch Ralf


    anbei mal 2 Fotos die immer gern gesehen sind.



    Moin,


    willkommen hier!


    OSI ist für mich ein absolutes Traumauto (neben dem RS200)! Leider beide noch nicht live gesehen :sad

    Schönes Exemplar hast du da:inlove:


    LMX sagt mir nix...ich gehe davon aus, das der 2.3er n Ford V6 ist?


    Gruß


    Nico

    Hi Nico,


    danke für die Grüsse.

    Genau der LMX hat die komplette Vorderachse inkl. Motor und Getriebe von Ford also den 2,3L V6 mit 108PS

    71er Motor mit innenliegendem Wasserkreislauf, entgegen dem OSI der hat Ihn noch aussen.

    Hinterachse ist vom Ford Zodiac MK4 weil der schon Einzelradaufhängung mit Scheibenbremsen hatte.

    Also vorne Deutsch hinten Englisch, heißt auch zweierlei Werkzeug :attention


    Gruß

    Ralf

    Moin,


    danke für die Infos, wieder was gelernt (Wer weiß, wann mans mal braucht...)

    Ford Zodiac habe ich schonmal gehört, aber nie nach geschaut, was das ist.

    Finde ich auch nicht uncool.

    Zitat von blueprint

    Also vorne Deutsch hinten Englisch, heißt auch zweierlei Werkzeug :attention

    Klingt nach viel "Spaß" beim Schrauben :biggrin

    Gude aus dem Westerwald!

    Geile Karren hast du da, der Opel GT mit den P 7 Felgen ist ja der Hammer! Ist das ein LHD?

    Zitat von Jörg

    Gude aus dem Westerwald!

    Geile Karren hast du da, der Opel GT mit den P 7 Felgen ist ja der Hammer! Ist das ein LHD?

    Glaube das ist besagter LMX Sirex, dein Opel GT mo-do

    Erklärt auch die P7 Felgen, weil Ford un soooo.........

    Da der LMX ein „Italiener„ mit Ford Technik ist,

    ist er also ein ganz normaler Linkslenker.

    Was die Felgen angeht sind das 15/17/20M RS Felgen die LMX als Tiefbettfelge umgeschweisst hat. Reifengrösse 205/70R14.

    Ob der LMX wie ein Opel GT oder andersrum aussieht ist ja Geschmackssache. Manche meinen auch eine MiniCorvette, egal.

    Ich finde das Design unvergleichbar und Franco Scaglione ist ja kein Unbekannter?

    Willkommen hier!


    Der OSI...gefällt!!


    Und LMX....habe ich noch nie gehört....


    Da fällt mir grad ein:Ich habe ja noch einen neuen SHC in der Halle stehen.....:biggrin

    Den muss ich unbedingt mal schick machen....


    Gruss

    Willkommen hier und schöne Grüße vom Niederrhein.

    Schöner OSI, gefällt mir richtig gut.


    Gruß

    Dani

    Zitat von Nico95

    danke für die Infos, wieder was gelernt (Wer weiß, wann mans mal braucht...)

    dem schließe ich mich an! Kannte das Auto auch nicht. Der Osi in gelb/gelb ist auch heiß, in der Farbe kam er mir noch nie unter.

    Vermutlich Frankreich-Reimport? Auf jeden Fall geil. Schade dass so wenig übrig sind...

    Willkommen hier!

    Danke der vielen Grüsse.

    Der gelbe OSI wird gerade restauriert, sieht auf Fotos besser aus als er in Wirklichkeit war.

    Da das Gelb tatsächlich eine RAL Ton ist Sonnengelb bekommt er natürlich seine ursprüngliche Farbe wieder. (Kein Gelb)

    Und in der Tat wurde er von einem französischen Vorbesitzer gelb lackiert.

    Ist auch ein Franzose, deswegen behält er die gelben Scheinwerfer, war nicht einfach noch eine Satz zu ergattern.

    Zitat von blueprint

    Danke der vielen Grüsse.

    Der gelbe OSI wird gerade restauriert, sieht auf Fotos besser aus als er in Wirklichkeit war.

    Da das Gelb tatsächlich eine RAL Ton ist Sonnengelb bekommt er natürlich seine ursprüngliche Farbe wieder. (Kein Gelb)

    Und in der Tat wurde er von einem französischen Vorbesitzer gelb lackiert.

    Ist auch ein Franzose, deswegen behält er die gelben Scheinwerfer, war nicht einfach noch eine Satz zu ergattern.

    Soll ja schlimm sein mit dem Rost an den OSI's...
    Wo gammeln die denn, weil optisch sieht der OSI ja noch top aus. Welche Farbe kriegt er denn?

    Wie weit bist du schon?


    Aber toll, das er die gelben Scheinwerfer behalten darf!
    Könnte ich mir am Capri auch gut vorstellen, aber das will ja keiner, der was zusagen hat schmidlalü:bla:

    Tja OSI und Rost , eine ganz enge Beziehung. Eigentlich überall.

    Neuralgisch sind die Radläufe, untere Ecken Schneller und auch die Schneller , unterer Türbereich, Wassereinläufe/Abläufe unterhalb Frontscheibe

    Ganz schlimm auch Übergang Kotflügel vorne zur Tür, unterhalb Armaturenbrett , Fußräume.

    Es gab OSI´s die sind 2 Jahre nach Auslieferung schon nicht mehr durch den TÜV gekommen.


    Es bekommt das OSI Steel Grey mit brauner Leder Ausstattung (original) und gelben Scheinwerfern. Stell ich mir ganz gut vor.

    So in etwa


    "Eigentlich überall" :dc:

    Durch den ersten Tüv fallen kenne ich. Ford Grand C-MAX und Kuga. Beim ersten Tüv reihenweise die Buchsen weggerissen. Ford hat dann n Ring drauf gesetzt, jetzt sieht man das Problem nicht mehr :dc:


    Das sieht doch richtig gut aus! Der untere gefällt mir sehr. Die Felgen dazu .... :love

    ABER - der muss tiefer! Der auf dem Ersten Bild sieht ganz passend aus.

    Täuscht das oder ist das Radhaus hinten wahnsinnig hoch?


    Hast du den OSI KTL beschichten lassen? Dann ist Ruhe mit Rost für immer :worship:

    Richtig die meisten OSI´s stehen hinten zu hoch, war so.

    Gibt aber ein Tieferlegungssatz 30mm, das reicht dann schon, dann steht er gut.


    Nee KTL habe ich nicht gemacht, aber ich denke wenn der vernünftig lackiert ist und bei dem wahrscheinlichen Fahraufkommen werd ich die nächste "Restauration" nicht mehr erleben:thumbsup:

    Genau, sowas mein ich.

    Dezent tiefer 1" max 2"


    Wenn das Auto am Boden schleift ists...naja..

    Rad muss gut im Radhaus stehen, da darf auch ruhig noch immer Luft sein!


    Meine Capri-Karosse will ich KTL baden lassen. Will da in meinem Leben nicht nochmal ran müssen. Solange muss das also halten )A(

    Habe hier theoretisch noch ein paar Jahre mehr vor mir als die meisten...glaub ich :hexweg:

    Freu mich schon auf die Bilder nach der Lackierung. Suche dann auch n guten Lacker wenn ich soweit bin. Wenn du mit deinem Ergebniss also zufrieden bist, ruhig mal sagen wer den angemalt hat :biggrin

    Klar mach ich , wird aber noch dauern. Der Lackierer hat schon einige OSI´s lackiert, von daher kennt er die Linienführungen und worauf es ankommt genau, nur..... er ist etwas langsam und verspricht mehr als er schafft, muss man halt wissen und sich drauf einstellen.

    Zitat von Nico95

    Meine Capri-Karosse will ich KTL baden lassen.

    Die Vorarbeiten sind hier das Problem. Die muss völlig blank sein soweit ich mich erinnere. Nicht so einfach bei hohlen Trägern und Holmen. Teurer Spaß auch. Zusätzlich zum teuren Bad. Ich meine mich an eine Zahl zu erinnern die mit 20 begann...

    Zitat von taunusrainer

    Die Vorarbeiten sind hier das Problem. Die muss völlig blank sein soweit ich mich erinnere. Nicht so einfach bei hohlen Trägern und Holmen. Teurer Spaß auch. Zusätzlich zum teuren Bad. Ich meine mich an eine Zahl zu erinnern die mit 20 begann...

    Günstig ist es nicht, richtig. Die Zahl mit der 20 vorne passt auch teilweise. Aber zusammen, also Tauchbadentlacken (unbedingt notwendig bei KTL-Beschichtung, da sonst die von dir angesprochene Oberflächengüte nicht gegeben ist) und KTL kostet der Spaß 4000 - 5000. Einzelpreise also ~2000.
    Tauchbadentlacken kannst du auch ohne KTL, aber KTL geht nur zusätzlich zum Tauchbad.

    Stand da auch schon mit der Firma "CarBlast" in Kontakt um mir im Vorfeld (finanzielle Planung des Projektes) grobe Preise einzuholen.