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  1. das Hecktrieb Forum
  2. Technische Fragen

VV

  • nadamefaltara
  • 12. April 2016
  • Erledigt
  • 1Seite 1 von 2
  • 2
1. offizieller Beitrag
  • nadamefaltara
    Des Wahnsinns fette Beute
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    • 12. April 2016
    • #1

    Hallo!
    Gebrauchten VV gekauft; angeblich überholt. Läuft nicht gut. Den alten wieder draufgebaut, läuft sackig und nussig. Unruhiger Leerlauf; schlechte Gasannahme während der Fahrt.
    Vermuten Fehler in dem Unterdruck-Gedöns.
    Frank hatte vor Jahren mal eine pdf angeboten und vermailt; hat die noch jemand? Ich bräuchte einen Plan von den Unterdruckanschlüssen... Oder wenigstens Fotos von einem eingebauten, damit man das nachvollziehen kann.
    Danke im Voraus! Prost!

  • nadamefaltara
    Des Wahnsinns fette Beute
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    • 12. April 2016
    • #2

    Gefunden! In den Downloads...


    Mist, ist das falsche Handbuch!!!

    Einmal editiert, zuletzt von nadamefaltara (12. April 2016)

  • bruno
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    • 12. April 2016
    • #3

    Falls du dich mit dem Vergaser anfreunden möchtest,


    ich hab noch die originale Techniker-Info liegen. Kannst du sogar käuflich erwerben.

  • nadamefaltara
    Des Wahnsinns fette Beute
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    • 12. April 2016
    • #4

    Ist da ein Unterdruck-Plan drin? Käuflich erwerben bei dir? :)
    Ich hab auch so einen Lochhefter mit den internen Beschreibungen usw., aber da steht nichts für den VV bzgl. Unterdruck geschweige denn eine Skizze oder ähnliches.

    Einmal editiert, zuletzt von nadamefaltara (12. April 2016)

  • nadamefaltara
    Des Wahnsinns fette Beute
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    • 12. April 2016
    • #5

  • bruno
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    • 12. April 2016
    • #6

    sorry,


    ich muss zurückrudern.
    Die Techniker-Info ist für Motorkraft, Weber & Solex.


    Aber auch zu verkaufen.

  • nadamefaltara
    Des Wahnsinns fette Beute
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    • 12. April 2016
    • #7

    VV ist doch Motorcraft...

  • bruno
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    • 12. April 2016
    • #8

    Moment,


    ich sehe nochmal nach...

  • bruno
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    • 12. April 2016
    • #9

    ist ohne VV

  • nadamefaltara
    Des Wahnsinns fette Beute
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    • 12. April 2016
    • #10

    Dank dir trotzdem!
    Hab jetzt mal vorsichtshalbernoch eine neue Beschleunigerpumpenmembran bestellt...

  • jawolf30
    Taunussammler
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    • 12. April 2016
    • #11

    für/über den VV habe ich technische Abhandlung/Leitlinien (von Ford); Suche dauert aber :-(


    Gruß
    Jürgen

  • nadamefaltara
    Des Wahnsinns fette Beute
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    • 12. April 2016
    • #12

    Das wäre super, Jürgen!

  • bruno
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    • 12. April 2016
    • #13

    Keine Ursache.

    Zitat von nadamefaltara

    eine neue Beschleunigerpumpenmembran bestellt...




    die Ringe gibt es in drei Stärken, war glaub Hubraum-abhänging.

  • nadamefaltara
    Des Wahnsinns fette Beute
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    • 12. April 2016
    • #14

    Ich weiß. Gibt es alle 3 dazu. Ich brauche glaub ich blau.

  • nadamefaltara
    Des Wahnsinns fette Beute
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    • 12. April 2016
    • #15

    Rot: OHV
    Blau: 1.6 OHC
    Schwarz: 1.3 OHC

  • bruno
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    • 12. April 2016
    • #16

    ja,


    waren unterschiedlich gefärbt.
    Machst du die Hauptmembrane auch neu ?

  • nadamefaltara
    Des Wahnsinns fette Beute
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    • 12. April 2016
    • #17

    Das hier?

  • bruno
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    • 12. April 2016
    • #18

    das ist ja die Beschleiniger-Membrane.


    ich meine die große blaue, die wird´s auch hinter sich haben.

  • nadamefaltara
    Des Wahnsinns fette Beute
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    • 12. April 2016
    • #19


    Eigentlich wollte ich die 70 Euro sparen, aber werde wohl nicht drum herum kommen.


    Um es auszuschließen, bräuchte ich trotzdem irgendwie einen Plan von den Unterdruckanschlüssen. Da ist definitv was nicht original.

  • bruno
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    • 12. April 2016
    • #20

    Hier die Nr 62


    http://www.auto-parts.spb.ru/c…gIWZW9ZWYmImzSzKzjF_a4LkB

  • nadamefaltara
    Des Wahnsinns fette Beute
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    • 12. April 2016
    • #21

    Kfz-Mechaniker meint, die ist in Ordnung.

  • bruno
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    • 12. April 2016
    • #22

    klicker dich mal dort durch,
    ich meine das dort auch die Verschlauchung abgebildet ist.

  • Zombie
    Downsize-Kønich
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    • 12. April 2016
    • #23

    Alter, anstatt 70 Euro für Papierchen und ein Gummi zu zahlen, kauf' Dich einen Einfachvergaser und das dazugehörige Gedöns.


    Ich weiss das es Leute gibt die den VV aus Prinzip fahren, und ich weiss das es Welche gibt die den VV fahren ohne das er muckt. Ich weiss auch das der Einfachvergaser so ist das man eben auch am Motor stehen und Benzin einschütten kann um das gleiche Ergebnis zu erzielen, aber wenn sogar Ford gerafft hat das der VV nix is'...

  • nadamefaltara
    Des Wahnsinns fette Beute
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    • 12. April 2016
    • #24

    Der Umbausatz (und das mit Choke) kostet 330 Euro.

  • jawolf30
    Taunussammler
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    • 12. April 2016
    • #25

    hast Du schon was bestellt ?


    den Krams habe ich - soweit ich weiss 8o?(


    morgen wieder an/in der Halle...

  • nadamefaltara
    Des Wahnsinns fette Beute
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    • 12. April 2016
    • #26

    Beschleunigermembran hab ich bestellt.


    Aber am Ende liegt es an irgendeiner Falschluft; und da will ich nicht erst noch mehr bestellen. Guck aber mal, was du hast...
    Vor allem einen Plan oder vllt auch nur ein Foto von einem funktionierenden? ;)

  • Barracuda
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    • 13. April 2016
    • #27

    Ich häng mich mal kurz dran...
    Wo gibts denn son kompletten Überholungssatz für den VV? Brauch auch einen...

  • nadamefaltara
    Des Wahnsinns fette Beute
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    • 13. April 2016
    • #28

    Barracuda:
    Den gibt's bei Ebay für knapp 70 Euro.
    Hast du den VV verbaut und könntest mir eine Übersicht/Foto der ganzen Anschlüsse mailen?

  • Barracuda
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    • 13. April 2016
    • #29

    bei ebay? Hab ich irgendwie nicht gefunden...


    Foto von dem verbauten VV kann ich dir schicken. Aber eigentlich ist da nicht viel dran...

  • Nick
    Biergott
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    • 13. April 2016
    • #30

    Hat Bonnie den ganzen Kram nicht komplett auf ihrem Rücken tättowiert?
    Ich meine da war mal was.

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