ventil hört nicht auf zu klackern

    also der spalt sah bei vielen motoren die ich bisher in der hand hatte so aus. die keile haben relativ grosses spiel, die können auf der einen seite zusammenliegen, gegenüber sind halt die spalte dann so gross.
    find ich nicht ungewöhnlich. auch


    nur seltsam ist das ventil rechts daneben... da sitzen die keile so tief... oder ist das der ganz späte motor mit den anderen schaftdichtungen am auslass? sieht das bei allen ventilen so gleich aus?


    hast du mal bei abgenommenem ventildeckel und laufender maschine mal geschaut ob was ungewöhnliches zu sehen ist?

    bei mir ist bei jedem einlassventil so ein spalt und bei jedem auslassventil ist es so weit unten.
    ich bin fast sicher, dass die anderen alle recht hatten und es die nockenwelle ist. ich wollte es nicht wahrhaben, aber ist wohl so.
    ich tausche irgendwann im herbst den motor (natürlich gegen einen 2.8er).
    ich bin echt erstaunt, dass der motor damit noch so gut läuft und ich den vergaser einstellen konnte.


    ich würde wohl gerne die nockenwelle gegen eine bessere tauschen. aber wenn da was dicht sitzt, dann geht die auch kaputt. und ich nehme mir lieber zeit und mach den motor dann mal richtig fertig und fahre mit dem anderen so lange.


    gibt es einen grund, warum es den zylinder und nicht (auch) einen anderen erwischt hat?
    und wie lange kann ich da wohl noch mit fahren (am besten gar nicht, das ist mir klar).
    ich hab die stellschraube zum test noch ne ganze ecke weiter gedreht, also wniger spiel, und das klackern wurde weniger. nur gebe ich dann ja mehr druck auf die nocke. ist das ok oder nich?

    Zitat von rage607

    noch ne ganze ecke weiter gedreht, also wniger spiel, und das klackern wurde weniger. nur gebe ich dann ja mehr druck auf die nocke. ist das ok oder nich?

    Der Nocke ist das Egal.Nur musst du aufpassen das das Ventil sich nicht mehr schliesst und es langsam verbrennt.Lieber zuviel Spiel ans zuwenig also.Lass Ihn klappern, aber ist gesünder so.

    ah ja gut alles klar. weiß, was du meinst. ich hab noch spiel gelassen.


    EDIT:
    Ventil müsste auch eh neu, weil es oben schon nich mehr ganz glatt ist, vom ganzen klappern.
    der stössel war auch richtig lose. das ist der hauptgrund, warum ich weiter gedreht habe. da hattet ihr auch recht mit. es hat wohl auch auf der nocke geklappert. ich hab die "pfanne" da unten mit nem magneten angehoben und die ist auch fratze.

    Einmal editiert, zuletzt von rage607 ()

    mit der Pfanne meinst du jetzt vermutl den Stößel selber. Das andere oben ist die Stößelstange. Wenn du den Stößel jetzt so rausbekommst (bei manchen stört der Zylkopf) dann steck doch nen andern rein. Der Nockenwelle ists egal, die ist eh hin. Aber vielleicht ist dein jetziger Stößel auch schon eingelaufen und kürzer. So machst nen andern rein und kannst noch paarmal einstellen bis zum Winter.

    ein starker magnet mit dem man ordentlich ziehen kann, dann gehen die auch raus.


    aber wie bist du nochmal auf dieses ventil gekommen? das hat immer wieder zuviel spiel oder was?
    für mich sehen zumindest die keile im rechten, dem auslassventil, komisch aus. die sitzen sehr tief. kann aber auch
    normal sein. wie ist die höhe der ventile, ohne kipphebelwelle? mach doch mal ein bild davon


    der spalt zwischen den keilen ist normal