Federn pressen: Darf's noch etwas mehr sein?

Zitat von Nick

ich hab hier n gutachten von amg, die haben früher von ende der 60er bis anfang der achziger ihre tieferlegungen durch kürzen der federn gemacht.
so mach ich das auch seit jahren, da fehlt sich nix. /8, consul, sec, egal. mit guten dämpfern und intakten buchsen hauen die dinger durch die kurven wie sau.
und das nicht nur auf 5km getestet sondern auf die autos gesehen eher auf 60-70000km...
aber wie man möchte...

Ganz ehrlich, ich machs auch nicht anders.

Aber man sollte sich über die Grenzen dieser Methode im Klaren sein.
Wer Federn aus nem 1,6er in nem 2,8er Baut, dies dann einem noch nicht genug ist und nochmal kürzt, Riskiert Federbruch.
Das gleiche passiert wenn man es bei 2,8er Federn übertreibt und zuviel wegsäbelt, bloß weils geil aussieht...

kommt immer drauf an wieviel. Allerdings wird sich hier jetzt keiner aus dem Fenster lehnen und pauschal sagen 'es geht'.
Dann kommts zu nen unfall und...

Auf der Sicheren Seite bist du immernoch beim Federnprofi, ob pressen oder neu machen.

Zitat von Nick

ich hab hier n gutachten von amg, die haben früher von ende der 60er bis anfang der achziger ihre tieferlegungen durch kürzen der federn gemacht.
so mach ich das auch seit jahren, da fehlt sich nix. /8, consul, sec, egal. mit guten dämpfern und intakten buchsen hauen die dinger durch die kurven wie sau.
und das nicht nur auf 5km getestet sondern auf die autos gesehen eher auf 60-70000km...

Ist wahrscheinlich auch die zweitbeste Lösung nach neuen Federn.

Man weiss auch, dass die Qualität der Federn stimmt !

Der Federweg fehlt eben, aber wenn man nicht gerade mit 5 Personen + Gepäck über die Buckelpiste juckelt, mag das zu verschmerzen sein...