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Was soll ich denn bitte von diesem komischen Blumenkohl an der Masselektrode halten? Sowas hatte ich noch nie 
Kerze ist ne NGK R APR6FS UND CA 1000 - 2000km drin. Kann das auch die Ursache sein, warum er manchmal so schlecht anspringt?
Bin kein Experte im Bereich Motorfeineinstellung. Vielleicht könnt ihr weiter helfen.
Gruß
Rostnroll
ngk-kerzen sind im müllkübel am besten aufgehoben
motorcraft
fordhändler oder mumumobil.
ich meine brf irgendwas, sagt dir aber auch die sufu, genauso wie du jede menge beiträge finden wirst in denen leute sagen daß die ohc-klumpen am besten mit motorcraft laufen, ich hab da keine ahnung von, so´n reihenröchler hatte ich noch nie.
vor´m einbau der kerzen dringend darauf achten daß der elektrodenabstand stimmt, die scheinen mitnter geworfen zu werden, ich hatte zumindest bei den v6-kerzen schon oft welche mit keinem oder sehr wenig abstand
Die gibt's hin und wieder auch bei eBay. 1600er braucht BF32 (sicher), 2L BF22 (mein ich. Kann aber sein, dass die auch für den 1600er gehen, bin mir da nicht sicher). Guckstdu eBay hier BF22 oder hier BF32 .
In den OHCs echt nur Motorcraft, alles andere ist irgendwie Murx. Der V6 nimmt gerne auch NGK, wenn kein Motorcraft vorhanden.
Rep-Anleitung meint BF22 für alle 1.6er und BF32 für 2 Liter, sowie 1.3er LC...
Un nu? Mann Mann Mann...
Ich nehm jetzt mal einfach die 22er. Angabe in der Rep-Anleitung und ein "Kann aber sein...." reicht mir 
Edit: Gibts nen Unterschied zwischen den BF22 und den BF22C ? Wenn nein, dann würd ich die hiergrad per Sofortkauf nehmen. Auktionen macht mein schwaches Herz nicht mit 
C steht für Kupferkern, ansonsten identisch. Der Blumenkohl ist Ölkohle. Nicht allzu viel, kein Grund für Panik. Ventilschaftdichtungen eventuell nicht mehr ganz astrein?
Hm, also ich hab hier so ein formschönes Zündkerzen-Display im Flur. Es ist nicht nur sehr schön und sehr praktisch (weil wir darin alle Zündkerzen aufbewahren können), nein, es hat auch noch eine Info-Tafel in der Mitte. Und die sagt Folgendes - ob das nun der Weisheit letzter Schluß ist - keine Ahnung 
! Und erst recht nicht, wo in der Aufstellung die BF 22 bleiben. 
Warum ist die Ölkohle eigentlich weiß? 
Ja, schnurz, vom Wärmewert her sind die gleich. Bei Motorcraft Kerzen steht der niedrigere Wert für die kältere Kerze, also 22 ist kälter als 32.
Kurbelwelle muß zum Schaftdichtungen wechseln nicht raus, wahrscheinlich meintest du auch eher die Nockenwelle, richtig? ;) Auch die muß nicht raus, also auch kein Zahnriemen runter usw. Kipphebel raus, Druckluft rauf, und los. An besten geht's natürlich mit dem Ford Werkzeug dafür, so ein Hebel, der sich an der Nockenwelle abstützt und auf die Federteller drückt. Siehe WHB.
Ales erstes: Geiles Teil! Neid sei dir gewiss 
Bei mir im Flur liegt meistens nur ein vollgefressener, furzender Hund. Da hast du schönere Dekoration.
Zweitens:
Ich vermute fast, dass diese formschöne und überaus praktische Installation aus einer Zeit stammt ,in der man vom 3er Taunus noch nix wusste. Vielleicht ist das der Grund, warum die 22er nicht auftauchen
Nein, ich möchte die KURBELWELLE raus nehmen Nu lass mich doch 
Höhö, Spaß beiseite.
Das Werkzeug dafür bau ich mir selber. Da hab ich so meine Passion drin gefunden
Die Kolben müssen beim Druckluft drauf geben ja nicht zwingend auf OT, oder? Da hab ich auch schon ein paar gegensätzliche Meinungen gehört. Ich seh aber keinen Grund auf OT zu stellen. Bin aber von Natur aus ein sehr skeptischer Mensch 
Gut zu wissen, das mit den Wärmewerten!
bei Druckluft drauf würde ich die wohl eher auf UT stellen, sonst werden sie nämlich da hingedrückt.
Meinste dat is so derb bei 6-8 BAR
Zur Not die Hillbilly-Variante: Gang rein, Räder mit Keilen fixieren
Schon mal nach einen Ventil geangelt das in den Brennraum fiel?
Wat'n Stress. Stell die auf OT im Arbeitstakt, und halte die Ventile mit einem passend gebogenen Stück Bremsleitung oben. Dann kann auch nix in den Brennraum fallen ;)
Wenn dir das mit Pressluft und Bremsleitung nicht gefällt ,dir beim fummeln die Hände ausgehn oder der Kolben versehentlich doch nicht auf OT stand ,stell die kiste auf den Kopf so kann dir kein Ventil reinfallen. 
Das schöne an der Druckluftversion ist das man beide Hände frei hat. den Ventilschaft abkleben kann um die Dichtung unbeschadet drüber zu schieben.
Oder man stopft den Brennraum mit einer Kunststoff ummantelten Wäscheleine voll, dann hat man auch beide Hände frei
Kein Witz, hab's noch nicht probiert, aber es klingt plausibel ;)
Wenn nein, dann würd ich die hiergrad per Sofortkauf nehmen.
Willst du doch nicht wirklich :?: .... fahr bei den Fordhändler deines Vertrauen , müsste die fast noch auf Lager haben und billiger :!:
Dann kannst du gerade Nummernschildrahmen mit holen :!:
Einfach Luft drauf , viel Spaß :!: Hast duch eh alles runter und brauchst doch nur die Ventilüberschneidung zu beachten und bis 5 zählen kannst du doch auch .
Mfg Freddy
Jetzt sind se bestellt. Ich komm vor Freitag eh net zum Händler. Die haben ja alle zu bis ich Feierabend hab 
ZitatEinfach Luft drauf , viel Spaß Hast duch eh alles runter und brauchst doch nur die Ventilüberschneidung zu beachten und bis 5 zählen kannst du doch auch
Was meinste damit? Ich bin grad erst vorn paar Minuten mit nem Kopp aufgestanden, da is noch net so viel mit Verständnis für Sarkasmus und Ironie drin 
Ventildeckel runter .... Motor von Hand drehen . Beobachten bei welchem Zylinder Ventilüberschneidung ist :!:
z.B 2 Zylinder hat Ventilüberschneidung + 3 = 5 :!: 3 Zylinder ist auf UT und Ventile zu :!:
Bei anderen Zylindern halt genauso muss halt immer 5 raus kommen .
Mfg Freddy 
Zündkerzen:
Erstbesten Ford Händler ansteuern, parken, aussteigen, in das Gebäude rein, und dann so:
- Hi, ich brauche Zündkerzen für mein Auto.
- Baujahr?
- Soundso.
- Motor?
- OHC, 75 PS.
- Mom... 4 Stück? Kosten 5,20.
- Ja.
- Ein Moment bitte, für V6 müsste ich zwei bestellen, OHC liegen hier noch rum.
- Ich warte.
...
- Hier, an der Kasse bezahlen.
- Jau, Danke.
- Tschüß.
Bezahlen, raus, Auto einsteigen, wegfahren. Immer.
Kerzen sind mit das einzige das man in korrekt und ohne Kamelen beim Ford kriegt. Mit Motorcraft Kartönchen und alles. Macht mal keine Szenen.
Und ja, Ford fährt mit Motorcraft. NGK mag in Benzen funzen wo's eh egal ist wie die Kacke läuft.
Oder du gehst bei uns zum Ford Händler.
Ich hätte gern Zyndkerzen für mein Auto.
Haben sie die Papiere mit?
Nein, ich wollte nur Kerzen kaufen.
Tja, ohne die FIN kann ich Ihnen da leider nicht weiterhelfen.
Also gut, raus, FIN aufgeschrieben am Auto, rein
Tut mir leid, diese Nummer gibt es hier nicht. Das ist kein Ford.
Nuja, vorn steht Ford dran, hinten Taunus.... von daher, ich wollte nur Kerzen kaufen, hab die Bezeichnung auch mit.
Tut mir leid, ohne gültige FIN kann ich keine Ersatzteile für sie suchen.
Nuja, dann Danke und Tschüß.
Genau so ist es passiert. Was geschah, als ichbeim 99er Transit den Fehlerspeicher auslesen lassen wollte, erzähl ich beim nächsten mal.
Kerzen. Einfach Kerzen. Hart sein, dran bleiben, die wollen sich doch nur wichtig machen.
Das Ford keinerlei Ahnung von allen Sachen hat, und Kierdorf in Koeln die unnutzesten Spasten sind, das weiss ich. Wollten eine Schluesselnummer vom Granada haben, die steht aber in Papieren aus DK nicht drin, als ich die gezeigt habe, haben die so getan als ob die was gefunden haetten das ich denen nicht sagen konnte.
