Schlagen beim Bremsen / Fragen zum überholen der Bremssättel

    meine motorcraft-scheiben haben bloß 30€ gekostet...und auf jeder autobahnabfahrt denke ich mir, das wäre mir auch deutlich mehr wert gewesen.


    endlich bleiben die plomben wieder, wo sie sind!

    Zitat von Gras-Tüp

    meine motorcraft-scheiben haben bloß 30€ gekostet...und auf jeder autobahnabfahrt denke ich mir, das wäre mir auch deutlich mehr wert gewesen.


    endlich bleiben die plomben wieder, wo sie sind!


    :spitze::inlove:

    Nochmal zum "Standschaden".... da ist nix wildes und nur sehr wenig mysteriös elektrochemisches dabei. Die Beläge liegen an. Es bildet sich an den Kontaktstellen Korrosion. Nun drehen sich die Dinger im normalen Betrieb. Die Roststellen haben einen höheren Haftreibungskoeffizienten. Ergo: es rappelt. Da wandern keine Atome in andere Metallgitter. Das ist einfach nur Gammel.

    aber gammel, der sich nicht abfährt.


    und was man so liest, sich auch nicht abdrehen lässt.



    @mo: aus dem besten forum der welt, natürlich..

    muß nicht sein dass alte scheiben rubbeln. habs gerade beim escort erlebt, der stand seit 96.
    die scheiben waren an der auflagefläche der beläge "blank", der rest war rostig.


    um die frei zu fahren hab ich die alten beläge genommen...beste bremse die ich jemals in nem ford hatte!
    und die beläge hab ich gleich drin gelassen :michi: