Über den Goldfisch, die drei Wünsche, und einen Haufen Glück auf einmal.

Muss am Samstag um 23.30 in Årchus sein. Wie ich es drehe und wende mir fehlen 24 Stunden.

Zuhause mit Auto.

Ist. Der. Geil!

Absolut fantastisch. Unnormal. Ach wat ich mich freue. Laut meinem Kumpel der mit war "mein Taunus, nur eben groß".

Alsdenn...

Am Freitag um 3 hier abgehauen, um 7 war ich aufer Heimfahrt mit dem Goldfisch.

Das obligatorische "Adam kauft ein olles Ding und kippt voll bei Shell" Bild:

Dann ab auf die Bahn. 120 Marschgeschwindigkeit laut Tacho. GPS sagt etwas mehr.

Pause nach 150 Kilometern um mal zu realisieren was ich da gekauft habe...

Mal die Sonne gejagt...

Und gegen halb elf denn zuhause eingetroedelt...

Faehrt klasse, sehr sparsam wie ich finde (zwar noch nicht wieder getankt, aber nach circa 300 Kilometern ist der Zeiger weeeeit weg von halb. Meine persoenliche "Granada Benzinverbrauch Idee" ist so, Vollmachen, denn warten bis die Nadel auf 3/4 sinkt. Ein guter Granada macht so 168 Kilometer. Ein sehr guter, wie die Graefin macht fast 200, der hier hat 186 geschafft.

Am Samstag erstmal die Sitzbezuege runtergerissen und denn das...

Die Sitzbezuege kommen wieder rauf, haben eins ehr schraeges Muster, und sind wohl fuer dieses Auto gemacht worden, habe die erstmal in die Wama gesteckt, sind jetzt um 33 Toene heller denn Sie waren. Erstmal Karre durchsuchen, und witzige Details finden...

Da gibt es im Buch dieses Bild:

Ja? Habe noch nie in echt gesehen dieses Ding.

Fand sich im Handschuhfach.

Denn das Ding:

Kenne ich auch nur von Bildern von diesem 900 Kilometer Zweier Taunus, wieso Jemand sowas aufhebt, das weiss ich nicht. Bleibt.

Der Opa ist noch ordentlich gefahren in den 10 Tagen, bis ich Heim war habe ich 40000 rumgekriegt.

Das beste Lenkrad von allen. Ich weiss nicht ob ich als Habtiker durchehe, aber ich finde diese Plastiklenker fuehlen sich absolut klasse an. Mag auch wo das Lenkrad in Realtion zur Fensterbank ist, ermoeglicht super entspanntes Fahren. Finde ich gut. Alle Knoepfe und bedienelemente gehen mit richtigem "Schmatzen" rein und raus, das Einzige wo die weisse Farbe nicht mehr so frisch ist, ist der Lichtschalter, sonst ist Neuwertig das Wordt das den Kram am Besten beshreibt. Fussmatten weiss nicht ob die bleiben, sind sehr passgenau und was mir gefaellt "unbeweglich", brauchen nie zurechtgerueckt zu werden.

Moder. Der Keilriemen quietscht und pfeift. weiss ned wieso, ist nicht zu hart oder zu lose gespannt. Evtl pfeifft was Anderes, der Moder braucht mal nen Service, der Opa meinte zwar dies und Jenes waere gemacht, aber sicher ist sicher. Denn weiss ich auch was fuer Oel drinne ist, und wann, und ueberhaupt. Ich fand auch die hat Oel gefressen, aber kann erstmal nix beweisen, wurde mich nicht wundern wenn die Ventilschaftdichtungen zu machen sind. Qualment tut Sie in jedem Fall nicht. Hat mein Knudsen auch nicht gemacht, aber nein Liter Oel auf 1000 Kilometer gefressen. Erstmal nachgekippt, und in tiefen Glauben an die Ford Technik wird weitergefahren und geguckt.

Klingt natuerlich Hundsgemein, ich weiss nicht wieso die Automatiks so anders brabbeln und fauchen wie Schalter...

Apropos Automatik, ich finde die schaltet fantastisch, fand bis jetzt leider nirgendwo irgendwelche Infos ueber die Schaltpunkte, ich behaupte die sind korrekt, zumindest schaltet die genau dann wenn ich es mir wuenschen wuerde, der Zwote Gang kommt bei so 25-30, der dritte bei 60 wenn man nicht auf'm Gaspedal steht. In der Stadt schaltet die bei 45 in den 3. Kickdown kommt gut, schaltet runter am Berg... Muss mal suchen was die fuer eine Uebersetzung hat, weiss der Geier was die Daenen da fuer die Vans reingepoppelt haben. Kommt mir recht lang vor bis die auf 100 ist, aber ich habe die bis Jetzt nicht irgendwie Irre gescheucht. Kann also auch daran liegen das ich nicht Entschieden genug fahre.

Sowas fand sich auch. Alte Schellen und markierungen von Focht auf den Schlaeuchen...

Mein Taunus hat auch dieses Smiley Face auf dem Hauptbremszylinder...

Weder die Maschine, noch das Getriebe tropfen. Stand jetzt zwei Tage auf der Einfahrt, nix... (ich schaute nach ob noch was drinne ist).

Gewaschen wurde Sie auch. Ist drumherum a bissl' ramponiert, Kratzer, ein paar Anrostungen, nix wildes.

Genau einen Kotfluegel habe ich poliert gekriegt... Nur zum testen. Test gut.

Und etwas rumgeeiert bin ich selbstredend auch das WE ueber, ohne Ziel, nur so. Die Reifen die drauf sind gehoeren auf'n Traktor oder nach Sibirien, ich bezweifle das hier jemals so viel Schnee runter kommen wird um das Profil zu rechtfertigen. Sind zwar nicht rissig aber Steinhart, droehnen beim Fahren, nerven.

Hier noch'n Bild fuer die Schluesselspezies. Was habe ich fuer'n Getriebe drin? Motor stimmt? Wie heisst die Farbe?

"N"?

Welche Buchstaben jibbet denn? Das müsste doch Arizona Gold oder wat sein.

Hmm... Ein Y ises auf keinem Fall.

Oder ich putze das Schild.

Samstag gab es die erste Flugstunde.

Untenrum:

Scheint tatsaechlich unberuehrt zu sein. Eine aufgeschweisste Briefmarke fand sich denn doch auf der Schwellerhoehe des linken Kotfluegels, und vielleicht wurde hinten am Radkasten links was aufgeschweisst, aber das kann Keiner so genau sagen. Ist auch wurscht, das schlechteste Bauteil scheint die Fernscheinwerferblende in der Frontschuerze zu sein.

Der Schrauber der den Fisch wieder ganz gemacht hat, oder wieder Fahrbar, hat allerdings nur das gemacht was er fuer absolut notwendig hielt. So sind zwar RBZ neu, aber der Rest nicht angefasst:

Na gut, das Ganze ist in sehr gutem Zustand. Vorne sind die Bremssaettel neu, aber eben nicht die Scheiben, das laesst darauf schliessend as Radlager auch die alten sind, die Schlaeuche haben Wir abgeguckt, Handlungsbedarf bestuende hier augenscheinlich nicht, aber sicher ist sicher, und die kommen neu.

Oel war altes drinne, Filter auch, nu neues. Wasser im Kuehler ist bis -30, und nicht sehr trueb, kann man noch mit leben. Die Bremsfluessigkeit sieht neu aus, der Luftfilter war verschimmelt, kam neu. Ventile muss ich noch machen, da hatte ich keine Zeit mehr am Samstag, faehrt aber gut und fuehlt sich nicht traege an. Kann man noch mit leben.

Raeder getauscht, die die drauf waren haben pro Reifen circa dreihundert millionen Tonnen gewogen, Holgi meinte das waeren Vollgummireifen, nu sind da Volluftreifen drauf, gleich besser, obwohl schrecklich war es schon vorher nicht, nu aber faehrt der Wagen an ohne Muehe, und bremst eindeutig besser ab.

ATF muss neu, habe mich gestern endlich dazu aufgerafft den Ølstand korrekt zu messen, das Zeug ist klar rot und stinkt ned, aber warscheinlich so alt wie das Auto...

Wat noch... Das Instrumentlicht geht wieder auf wundersame Weise, und es ist der erste Einser den ich habe wo das Ganze geht. Toll.

Ich habe die schraegen Sitzbezuege gewaschen und wieder montiert, sind wohl fuer diesen Wagen gedacht, passen 100% und nach'm Waschen haben die wieder Farbe gekriecht.

Und denn gab es noch das Erste Welt Problem. Welche Radkappen will ich fahren? Von den Schuesseln konnte ich mir in meiner Sammlung vier Fabrikneue zusammensuchen, aber die kleinen finde ich eigentlich schicker.

Der passte nicht drauf, und da hatte ich nur einen von.

Judith meint, endlich mal Wer der guckt und meint, und nicht diesen "Auf Granada gehoeren Granada Deckel" Bullshit erzaehlt. Dafuer dankeschoen.

Ich male denn mal den Filter .

Prima!