Grundsätzlich ist so ein Getriebe nicht so kompliziert wie es aussieht. Sind nur ein paar Lager und Dichtungen.
Hatte das auch noch nie gemacht und vor 3 Jahren ein Schleppergetriebe komplett neu gelagert.
Fährt immernoch/wieder wie einst im Mai.
Erfahrung: Demontage/Montage in einem Rutsch machen, nicht das zerlegte Zeug monatelang liegen lassen.
Da vergisst man vieles wie was zusammengehört.
ist aber ein schlechter vergleich zum pkw getriebe
und wie schon angesprochen
vermutlich das vorgelege
wenn dem so ist,dann ist nicht nur das nadellager defekt sondern auch die welle+der vorgelegeblock
weil die lose nadeln direkt auf welle+block laufen
dann stellt sich die frage
was der metallabrieb mit den anderen lagern + zahnflanken gemacht hat