1972 Ford Taunus Knudsen V6 Coupe H-Zulassung/TÜV " Bastler "

1. offizieller Beitrag

    jau, hab ich auch schon gesehn, Herr Classic Car hat ja vorhin auch grad hier vorbei geschaut (wegen dem Kasten der grad für 900 Startgebot drinne steht)
    aber ganz schön was dran: Dach verbeult, Schweller durch, Motorprobleme, Motor nicht eingetragen, A-Säule wohl auch durch, schlecht gelackt, Scheibe fehlt, Innen verbastelt und ein lustiges Sammelsurium von Farben

    ja und dann motor richtig durchtreten, dann is auch noch ne Beule in der Haube, würde das Gesamtbild perfekt machen ;)

    Ist schon alles wahr, aber wenn der preis am ende stimmt geht´s schon.
    Kommt aber für mich nicht in frage.

    jungs, reißt euch mal zusammen. ;-) das war mal meiner.

    Ja Dirk, denn erzähl doch mal,
    son Taunus Coupe is ja optisch ganz schön. Was haste denn alles dran gemacht und wie isser zu Herrn Britsch gekommen?
    Irgendwelche Infos zum "Motorschaden"?

    @ Dirk P.:Die Info zum Motor würde mich als aktueller Besitzer des Coupes ebenfalls interessieren, da sie mir beim Verkauf nämlich verschwiegen wurde. (Batterie schwach , nur drei Mal müde gedreht)

    classicauto:


    ich habe den wagen vor über einem jahr verkauft. damals war ein 2.8er verbaut und der lief (hab den taunus als alltagsauto genutzt). in der anzeige steht was von einem 2.6er. wenn das stimmt, handelt es sich mittlerweile nicht mehr um den gleichen motor. keine ahnung.

    Hi Dirk,
    ich habe mir schon gedacht, daß das Dein alter Taunus ist.
    Aber das mit dem 2,6er hat mich stutzig gemacht. :irre:
    Auf dem Foto im Link scheint aber noch ein 2,8er eingebaut zu sein.
    Der Wagen hat mir früher immer sehr gut gefallen. ;(
    Gruß Kalli

    hi kalli,


    yep, richtig gedacht ;) , war mal meiner. hast ihn ja oft genug gesehen. wenn auch nicht alles an dem fahrzeug original war, hatte ich mit dem taunus viel freude. gehst du noch zu "fuel and food", oder wie´s jetzt auch immer heißt, zum burger king nach darmstadt? gibt´s das treffen überhaupt noch?


    falls ja, wie sieht´s aus? vielleicht können wir ja helllboy (jetzt wo sein taunus wieder läuft und zugelassen ist) und hagen xl motivieren auf eine shake vorbei zu schauen :) ....


    wir sehen uns spätestens in lobbach wieder. bis denn.


    grüße
    dirk

    ...hoppla, eben lese ich in der rubrik "termine" deinen beitrag über das "altautotreffen" in darmstadt. na dann sehen wir uns morgen.


    grüße
    dirk

    Zitat von Dirk P.

    vielleicht können wir ja helllboy (jetzt wo sein taunus wieder läuft und zugelassen ist) und hagen xl motivieren auf eine shake vorbei zu schauen :) ....


    wir sehen uns spätestens in lobbach wieder. bis denn.


    grüße
    dirk


    :paranoid::paranoid::paranoid:


    Ähm!


    ;)

    Danke für die Infos Dirk, ja wenn die Schaltung schon muckt und der Kofferraum verrostet dann ist ja wirklich einiges dran.
    Bremsen auch von dir vor 3 Jahren gemacht?

    moin Ihr Spezialisten, dann helft mit mal bitte bei der Identifizierung des Hubraumes des hier anscheinend hinreichend bekannten Coupes. Die Angabe 2,6 ltr. stammt vom Verkäufer des Fahrzeuges, ich habe an Block keinen Hinweis auf den Hubraum gefunden, da Ihr aber mehr wisst, als ich, bitte kurzen Hinweis, dann kann ich die Angaben korrigieren. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Vorbesitzer den Motor gewechselt hat, eher "sauer" gefahren und als dann noch das Schneebrett aufs Dach krachte, hatte er keinen Bock mehr auf die Karre.

    Ja prima, wieder eine Karre zerredet.
    Klar, wenn ich ein Auto kenne das als Goldstück angepriesen wird aber in Wahrheit ein Haufen Scheisse ist, dann kann ich Kommentare abgeben um Interessenten zu warnen.Ein bischen suspekt finde ich jedoch, wenn jemand die Überreste seines Fahrzeugs an einen Händler verkauft und dann über den schlechten Zustand des vom Händler angebotenen Fahrzeugs zu lamentieren.


    Ich habe noch kein Auto bei Herrn Britsch gekauft, bisher aber nur gutes über Ihn zu hören bekommen.
    Ausserdem sind seine Fahrzeuge immer reichlich bebildert, auch von Problemzonen. Und die Beschreibung weist auch immer recht deutlich auf Mängel hin.


    Ich jedenfalls kann mir nicht vorstellen das beim Kauf des Wagens durch Classicauto der Verkäufer da stand und jeden der in der Auktion genannten Mängel auch brav angegeben hat.


    Ausserdem wird das Auto in einer Auktion verkauft.
    Es geht also zu dem Preis weg den jemand bereit ist zu bezahlen.
    Wer meint die Karre sei es nicht wert wird halt auch nicht so hoch bieten .....

    @micha05:


    "Ein bischen suspekt finde ich jedoch, wenn jemand die Überreste seines Fahrzeugs an einen Händler verkauft und dann über den schlechten Zustand des vom Händler angebotenen Fahrzeugs zu lamentieren."


    wenn du mich damit meinst, finde ich es ein bischen suspekt, dass man irgendwelche eigene spekulationen hier als fakten verkauft. ich habe den wagen weder an den händler verkauft, noch über den zustand lamentiert. wenn im forum irgendwelche autos angeboten werden, wird sowieso immer ein fass aufgemacht. zu teuer, zu billig, zu schlechter zustand, zu guter zustand, nicht original, zu wenig abgerockt,...dulle wollte wissen, in welchem zustand sich der wagen zu meiner zeit befand und das haben ich im per pn mitgeteilt. auf einen öffentlichen post habe ich aus o.g. gründen verzichtet.


    ich habe das fahrzeug vor über einem jahr an einen privatmann verkauft. bei mir lief der motor noch. ich fuhr den wagen fast täglich. erste rostprobleme hatte er schon und der erste, zweite gang hakelte ab und an. keine ahnung wie der wagen danach behandelt wurde und über wieviele hände er zwischenzeitlich bei dem händler gelandet ist. ist mir auch egal.


    so, dass war mein letzter post zu dem thema.



    @ bonnie:


    sorry, :S , wie konnte ich dich vergessen. bist heute nachmittag natürlich auch gerne eingeladen. :)

    wenn die bilder vom motor aktuell sind, würd ich aufgrund des ölmesstabes 2.8 sagen.


    position ölmesstab 2,6 und 2.8 ist unterschiedlich... :uwe:


    und: mängel, die der wagen vor nem jahr hatte muss er ja zwangsläufig nicht noch immer haben,können ja beseitigt bzw andere dazugekommen sein.

    Hi,
    wenn Ihr mich meint.
    Sorry, ich wollte nix zerreden.
    Im Gegenteil, 2,8er finde ich besser als 2,6er und der ;( -Smiley bezieht sich auf den Unfallschaden.
    Einen 2,8er Motor erkennt man daran, daß der Ölpeilstab hinter dem Krümmer sitzt.
    Beim 1,8er, 2,0er, 2,3er und 2,6er sitzt er zwischen den Krümmerauslässen.
    Wie gesagt, mir hat der Wagen immer gut gefallen und wer den Dachschaden reparieren kann, wird auch ein paar Löcher im Blech schweissen können. 8)
    Gruß Kalli :)

    danke kalli76, das ist doch mal eine qualifizierte und präzise Aussage, dann ist es ein 2,8 ltr., der wohl schon die ganze Zeit drin war. Vielen Dank für die Info.