Motorsport Knudsen

1. offizieller Beitrag

    Hey Jungs


    Hat jemand von euch schonmal einen Rennknudsen gesehen.
    Irgendwie habe ich noch nie ein als Rennwagen gesehen oder gar mit einem Käfig... ?


    Ich spiel einwenig mit dem Gedanken einen aufzubauen aber bis jetzt erst ein gedanke wie viele andere ...


    Habe schon eine Firma angeschrieben für nen Käfig da diese ja schwierieg zufinden sind für den Knudsen, aber das würde ja nicht das einzigste problem sein.
    Weis jemand obs irgendwo Homoligationsunterlagen gibt für den knudsen ?


    Vieleicht gibs ja sogar jemand der nen Rennknudsen fährt aber kommt mir jetzt hie rnicht mit ner Domstrebe oder so :laugh:


    Und was mich auch interessieren würde hat jemand vieleicht nen Bild von nem Rennknudsen ?


    MFG Pappe

    käfig im knudsen gabs bis vor´n paar jahren jede menge, beim stockcarrennen.
    und das ist auch der einzige einsatzzweck für´n taunus wo´n käfig nicht einfach nur albern ist.

    Hy,
    Im Professionellen Rennsport kam der Taunus erst einmal 1981 bei der DRM auf, danach schon nicht mehr, hat wohl nichts gewonnen. War ein Taunus 3l S, gefahren von michael werner.
    Davor nur Capri, Escort und 20m. Kein Taunus, kein Granada, LSA halt...
    in den 80ern und 90ern, wo die Knudsens billig bzw umsonst waren, haben ein paar semi-profesionelle sich welche aufgebaut, s.o.


    Edit: von dem 3er Rally-Taunus geistern hier irgendwo noch fotos rum, vielleicht die schönere Vorlage...

    jo stimmt wohl so, ich hatte vor´n paar monaten teile von artikelnscans dazu verlinkt, interessierte da aber glaub ich niemanden, hab mir den link jedenfalls nicht gespeichert und auch nicht vollständig hier reingepackt.


    ich glaub micha 05 erwähnte dazu gelangweilt er habe den kram in papierform rumliegen.


    aber wie gesagt elefantenkartonkram.
    google brachte mir (vermutlich beim suchbegriff pimmelfrauen) das hier teils verlinkte zeuch aus irgend´nem (ich glaub englischen) forum.




    Ätsch. Granada nüscht, aber Falcons sind ordentlich Rennen gefahren. Vom Look her könnte man einen Schuhkarton so zusammenpflücken. Hat dann immer noch keinen Vauacht, aber immerhin.


    Bei allen Bildern von Renntaunüssens die ich kenne, haben die BBS Kreuzpeichen rauf, also völlig beschissen. Keinen Aufwand wert :laugh: .


    Eee! Hier gefunden, ein Renntaunus:


    3 Mal editiert, zuletzt von Zombie ()

    in dem Film Truck Driver aus Australien fahren die Bullen so einen verbeiterten Falcon als Bullenwagen. Voll geil!

    Ok


    vergessen wir mal das wort rennknudsen... ^^



    Aber nen Knudsen mit Käfig und Schalensitze uns so würde mich schon reitzen =)


    Heissen Motor bin ich ja auch gerade mit drane einen fertig zumachen ....



    Habe übrings heute von Pleiesport bescheit bekommen also Käfig kostet nach meinen wünschen :


    Flankenschutz gekreuzt links + rechts
    Kreuz in der hinteren Abstützung
    H-Strebe im Hauptbügel


    895,00 €


    Müsste die Karre dann dort hinbringen ein glück nicht so weit von mir ... und dann Bauen die den.



    Ja jetzt ma ne andere frage hat oder weis jemand was diese BBS Felgen kosten und wo ich sie bekomme finde die echt klasse dadrauf :




    Wenn ihr noch andere Felgen kennt die super aussehn auser die RS2000 dann postet die mal mit Bild wenns geht , danke =)


    MFG Lennart

    Es gab tatsächlich 1971 eine FIA Homologation für den 2,0 V6 Taunus. FIA Nr. 5388. Sogar hier in D für Gruppe1 homologiert. Bisher habe ich leider kein Dokument dazu gefunden.


    Kann man kostenpflichtig bei der FIA oder beim DMSB anfordern. Wenn jemand das anfordern will, würde ich mich sogar für eine Kopie an den Kosten beteiligen.



    5388 1 Ford Taunus 2.0 V6 1998 01.01.1971 D 1

    ich will dir nicht den spaß verderben, wenn du dir wirklich und ernsthaft vorgenommen hast, den schnellsten taunus aller zeiten zu bauen, nur zu.


    aber:


    die karre taugt dazu nicht.
    die vorderachskonstruktion ist müll
    die hinterachskonstruktion ist noch viel schlimmer.



    es gibt sogar von ford viel besser geeignete kisten.
    nimm dir nen capri oder nen escort aus der zeit. die funktionieren einfach besser.

    was können die mülligen hinterachsen von kotzkotz oder kackpri denn besser?


    vorderachse vom taunus find ich als basis gar nicht so übel für so´ne krücke wie´n taunus nun mal ist

    Ne wie gesagt ich mach mir wenn nen Cruser Taunus fertig aber Käfig ist für mich da flicht sieht einfach geil aus find ich mit schalensitze und und ....


    Rennwagen will ich mir wenn es einer von Ford wird warscheinlich nen Escort MK 1 aufbauen am liebsten mit BDA aber die kosten ja auch locker 10 000 die Motoren.


    Zurzeit bin ich ja an nem OHC drane der ja eigentlich für einen Rundstrecken Escort werden soll aber mal schauen vielicht kommta auch in einen Taunus und ich nim ein anderes Auto für meinen ersten Rennwagen.



    In den Motorsport gehe ich sowiso , mag jetzt vieleicht für manche etwas träumerisch klingen aber ich sag es mal so mein Leben besteht fast nur aus Autos und Motorsport und wenn ich nicht Rennenfahren werde dann muss da schon was ganz großes passieren damit ich das nicht tuhe da hält mich auch keine sonst so schöne Frau von ab :D alles in den Motorsport sag ich nur =)

    meine wärmste empfehlung zum thema:


    such dir nen guten trabbi.
    nimm dir den zweitakter ordentlich zur brust. oder halt mit vw - motor.
    hauch dem ding leben ein.
    mach ein fahrwerk drunter, das funktioniert. und nen stabilen käfig
    such dir nen trailer.
    fahr die feinen bergrennen mit, die auf der tschechischen seite des erzgebirges immerwieder für nen kasten bier angeboten werden.


    hab spaß!
    genieße das leben.

    First On Race Day :dc:


    Ich finde die Achsen vom Taunus gar nicht sooo schlecht. Mit passenden Federn und Dämpfern geht da schon was. Und eine blattgefederte Achse vom Capri is auch nich so der Brüller.

    ne ich fahr nicht so gern mit 60 Ps nen Berg hoch :wave:

    Hy,
    Vor allem bei Glatten und Nassen Strecken ist die Spur- und Sturzkonstante Starrachse der Einzelradaufhängung überlegen, bei Holprigen Dünenstrecken neigt sie halt zum Trampeln.
    An der Vorderachse wär wohl meiner Meinung nach ein McPherson federbein besser (Siehe die Ganzen Rennwägen von damals, 20m, Capri, Escort, BMW Coupes z.B..), es denn du hast ne Corvette (für die, dies nicht wissen: hat auch ne LSA wie der Taunus, nur eben vernünftig)


    Trabi mit VW motor ist wie in den Arsch gefickt zu werden.


    Ansonsten mach einfach. Ich les, du hast ein Ziel vor Augen. Mach das am besten so, wie du dir das vorstellt und lass dir nichts einreden. Wenn du nen Knudsen als Renner baust und was gewinnst, super, weitermachen. Wenn nicht, dann bauste dir halt nen neuen Renner, hauptsache du hast dann viel dazugelernt. Nur durch Selbstmachen (und auch mal in die Scheiße greifen) lernt man Richtig, dann weist du vielleicht auch besser als uns, warum die Vorderachse vom Taunus besser oder schlechter ist als andere.


    Also hau rein...

    mc pherson kann vor allem eines sein und darum gings schon fast immer: billig


    fast so schön wie arschficken :scheissepiek:



    aber ich geb dir ansonsten vollkommen recht, einfach machen wenn man bock drauf hat!