Moin, ich suche die Platte zwischen Vergaser und Ansaugbrücke für den 2.8er.
Es soll ein 38er Weber verbaut werden.
Grüße
Zwischenplatte Vergaser
- DerChris
- Erledigt
-
liegt hier.
10€
foto, obs die richtige ist, kommt noch -
die Zwischenplatte ist von nem 3L mit Weber 38 DGAS.
Dichtungen kannst dir selber schnitzen. Meine kosten Extra.
-
T-Stück nehmen, oder Ventildeckelentlüftung in ne leere Öldose hängen, oder Filter druff, oder in den Luftfilter führen, oder oder oder...
-
Hab evt. noch was vom 2.3er.
Müsst ich halt mal die Löcher ausmessen. -
Moin Chris,
die oben angebotene Platte ist schon die richtige zu dem 38er Weber. Nur der Übergang zur Brücke haut nicht hin.
Ich würd die vom 2,3er nehmen und von oben "Weber" nach unten "2,8er Brücke" mit nem Fräser anpassen.Aber was spricht gegen den 38er Pierburg, dann kannst dir die Anpasserei sparen...
-
selber machen aus hartholz.
das original zeug gibts als "meter"ware zu kaufen. 38er lochsäge und ab.
anschlüsse haben dort eh nix zu suchen. die platte verzieht sich an den stellen auf dauer, da die materailstärke unterschiedlich ist. ok, ausser man fährt nur seine 1000km im jahr.
-
selber machen aus hartholz.
das original zeug gibts als "meter"ware zu kaufen. 38er lochsäge und ab.
anschlüsse haben dort eh nix zu suchen. die platte verzieht sich an den stellen auf dauer, da die materailstärke unterschiedlich ist. ok, ausser man fährt nur seine 1000km im jahr.Ich sach zu allem brav Ja....
-
habe ich dann einen holzvergaser?
-
nen schönen happykadaver,
ist die platte zur isolierung da?
ich hab keine drin und hab tierische startprobleme wenn er warm ist.
startgedöns ist richtig eingestellt und der gaser neu. -
Was für nen Nutzen hat die Platte denn nun eigentlich?
Geht es nur um den Unterdruckanschluss? Ist da keiner an der Ansaugbrücke?
Ansonsten passt doch der 38DGAS direkt auf den Solex-Flansch, richtig?
-
Sorgt das Ding für ne thermische Entkopplung, so dass der Vergaser nicht so heiß wird, Stichwort Dampfblasenbildung?
-
alles klar dann bohr ich meine 2.3er platte auch auf für dem 2.8er, danke chris, hab mir viel geschriebe gespart :D
-
solang du nicht in meine brücke bohrst.
-
neeej neeeej ;) auch wenn ist dann highperfomance ;)
-
Was für nen Nutzen hat die Platte denn nun eigentlich?
Geht es nur um den Unterdruckanschluss? Ist da keiner an der Ansaugbrücke?
Ansonsten passt doch der 38DGAS direkt auf den Solex-Flansch, richtig?
Der Weber passt zwar auf den Flansch und die Ansaugbrücke aber beim Weber ist der Abstand der Drosselklappen anders, deswegen muss man die mitm Fräser umömmeln sonst gehen die Klappen nicht auf.
-
Hallo!
Auf Zwischenplatte von Solex gibt es kein dieses Eisen.
Welcher spezieller abgesonderter Nutzen von ihnen?Ich habe weber auf Zwischenplatte von Solex gestellt.
Aller arbeitet wie es ist notwendig, aber kann man braucht, diesen Zwischenplatte zu suchen?die Zwischenplatte ist von nem 3L mit Weber 38 DGAS.
Dichtungen kannst dir selber schnitzen. Meine kosten Extra.
-
Der Weber passt zwar auf den Flansch und die Ansaugbrücke aber beim Weber ist der Abstand der Drosselklappen anders, deswegen muss man die mitm Fräser umömmeln sonst gehen die Klappen nicht auf.
Bei mir hat das wunderbar geklappt, ohne was anpassen zu müssen. Ansaugbrücke - Zwischenplatte vom 2.8er Vergaser - 38er Weber DG
-
Hi!
suggested imho: that is not from the V6, but from the OHC / DOHC engine R4.
this carb also used in R4, on "separate" intake manifold. this is "divider": each chamber carburetor works on 2 cylinder of engine. -
Abgesehen davon,dass ich diese komische Platte nicht kenne sacht mir grad nicht viel hier mehr was.
Die einen müssen fräsen,bei andern passt es so??? -
Abgesehen davon,dass ich diese komische Platte nicht kenne sacht mir grad nicht viel hier mehr was.
Die einen müssen fräsen,bei andern passt es so???Offenbar haut es mit einer zwoachter Zwischenplatte hin wo die Löcher ja 38mm haben. Beim zwosechser geht es nicht ohne fräsen.
