Elektrische Startautomatik, wie anschließen?

1. offizieller Beitrag

    Hab mir einen neuen Motor gekauft,
    der hat einen Solex Vergaser mit elektrischer Startautomatik, 2 Kabel gehen zum Temperaturfühler an der Ansaugbrücke (2.0 V6) und eins ist abgeschnitten (ich glaube das ist blau).
    Ich würde denken das kommt an Kl.15, wenn ja was für eine Sicherung/Kabelquerschnitt ist da zu verwenden ?
    Bei der Zündung weiss ich noch nicht ob ich meine alte Kontaktgesteuerte verwende oder die neue Kontaktlose, da wäre dann die gleiche Frage was wo anzuschließen ist, am besten mit Schaltplan.
    Danke im voraus.

    Das abgeschnittene Kabel kommt von der Lima, soll ja nur Strom führen, wenn der Motor läuft.
    Kuck mal hier in der Suche.
    Gruß, Phono

    Vergaservorwärmung kannste direkt an Klemme 15 der Zündspule anschließen. Kenne ich jedenfalls nur so.
    Einzeln abzusichern braucht man das nicht unbedingt, da der Stromkreis für Kl. 15 üblicherweise sowieso abgesichert ist und du da einfach noch einen kleinen Verbraucher dranhängst, der aber nur unwesentlich Strom benötigt.

    Das Kabel kommt direkt an die Lima.


    Da gibt es, je nach Ausführung, einen Wechselstromanschluß. Der ist demnach nur aktiv, wenn der Motor läuft.


    Schau mal ob es da eine Klemme "W" gibt...

    Keinen Wechselstrom !


    Klemme "W" kommt intern der Lichtmaschine vom Drehstromgleichrichter und noch ne Diode!


    Also 12 V Gleichstrom, und auch nur dann wenn der Motor läuft !


    Gruß Bleifuß

    Zitat von Bleifuß

    Keinen Wechselstrom !


    Oh :D


    Die Diode ist sicherlich dafür da, daß bei Anschluß an Klemme W nicht Strom aus der Bakterie verbraucht wird? :gruebel:

    Zitat von Bleifuß

    Also 12 V Gleichstrom, und auch nur dann wenn der Motor läuft !

    Seid ihr da sicher daß es nicht 7 Volt sind? Ford hat ja seine Eigenheiten. :rolleyes:

    Zitat von 16V-Hexe

    Seid ihr da sicher daß es nicht 7 Volt sind? Ford hat ja seine Eigenheiten.


    Pfff, mir doch egal :coffee:


    Hauptsache, man weiß daß die Startautomatik da angeschlossen wird und tut dem so :P


    :D

    Zitat von Wickie

    Pfff, mir doch egal :coffee:


    Hauptsache, man weiß daß die Startautomatik da angeschlossen wird und tut dem so :P


    :D

    Na ja, soll Leute geben die füttern 'ne 7 Volt Heizdose mit 12 Volt. :D Mein' ja nur..........

    Die Startautomatik wird an Kl W angeschlossen und bekommt 12 Volt.
    Bei älteren Lima´s ohne Kl W ein Relais an Kl D+ anklemmen:
    85 an D+
    86 an Masse
    30 an B+
    87 an den Starterdeckel


    was hat eine elekrische startautomatik für vorteile gegenüber der wasserbeheizten?

    Der Temperaturschalter in der Ansaugspinne war aber garnicht sooo dumm!
    Dadurch wurde im warmem Zustand der Strom zum Bimetall komplett abgeschaltet.Tolle Idee von Ford,denn nun hatten die Chokedosen fast keinen Verschleiss mehr.Keine,ins unermessliche gehende,Temperaturen mehr die auf Dauer das Bimetall killen...
    see ya,
    OldschoolOlli

    Hab die ganze Zeit auf dich gewartet.Hat ja nur nen paar Minuten gedauert,Bruno.
    Guten Abend,der Herr Weissalles!
    Steht das etwa nicht in deinen "Werkstatthandbüchern",die ihr ungelernten so gerne auswendig lernt?



    Lass mich einfach in Ruhe(so wie ich dich,bis jetzt!),
    OldschoolOlli

    Alles weiss ich auch nicht... ;(


    Aber selbst bei warmen Motor wird die Startautomatik mit Spannung versorgt.


    Und zwar so:


    Kabel von der Lima geht einmal direkt zu einen Anschluss der Heizkapsel und einmal über den Temp.-Schalter an den zweiten Anschluss.


    Der Schalter ist ab etwa 45°C geschlossen und dadurch wird bei noch nicht ganz kaltem Motor die Startautomatik von zwei Widerständen beheizt und öffnet zügiger.




    Vorm jammern schlau machen hilft.

    Jaja,danke der Herr.Irgendwie darf hier keiner was technisches schreiben ausser dir,stimmts?
    Da kommt auch noch plötzlich der doofe lincolnolli hier rein!Daq muss natürlich immer eifersüchtig drauf eingehackt werden.Die "Position" verteidigen...
    Manchmal denk ich im Internet hat mans mit Kindern zu tun,echt.


    Soll ich jetzt auch so anfangen,Bruno?Willst du das wirklich?


    Beispiel:
    Ich weiss ein FERTIGES MODUL das jeder Schrottplatz fürn 5er hat:
    Es funtioniert genauso,eher besser,als deine KTSZ oder wie du deine Transistorzündung nennst!
    1 Modul,5Euro und jeder kann es anschliessen.Ach ja,auch noch digitaler Schliesswinkel...


    Piss ich dich mit sowas an,in deinen Threads?NEIN,behalt ich für mich.Sowas gibt es auch noch.
    Nennt man ANSTAND!!!


    OldschoolOlli

    tlw. gutes statement. übertragbar. aber is nur internet. vielleicht deshalb.


    ich schmeiß die immer weg. stehe auf choke per hand. scheiß elektonische elektrik.

    Leude ,Leude ,


    was heisst denn hier Position verteidigen?Und andere ungelernt schimpfen,die man wohl nichtmal kennt?


    Wenn jeder Schrotti die Dinger liegen hat wird Bruno sich sicher gern die Arbeit sparen sowas zusammenzulöten,also lieber Olli,frag doch hier wer welche will,dann holste genug vom Schrott.


    Ich persönlich schau mir gerne an,welche Lösungsansätze von verschiedenen Seiten kommen,das für mich passende such ich dann aus.


    Was bitte ist da ein digitaler Schliesswinkel,ich mess den Kontaktabstand immer von Hand(Fühlerlehre)?Danke für Input!


    Ich will dann mal auch meinen(geklauten) Senf dazugeben,bin ja auch in Sachen Auto ungelernt ;)


    (Ich denke mal Ford wird keinen allzu grossen wirtschaftlichen Schaden davon haben :) )


    http://www.pixum.de/album/image/id/2187454/page/7


    Das ist die Originallösung!


    Bitte denkt daran,es geht miteinander viel besser als gegeneinander!


    LG Ralf S_M


    (Hat der Mo den Ironiesmiler vergessen? :gruebel: )

    Zitat von mevido

    ich schmeiß die immer weg. stehe auf choke per hand. scheiß elektonische elektrik.

    Da muss ich tlw.zustimmen,hab aber auch schon Wasserscheiße rausgeschmissen,hat sich nachher rausgestellt,dass die falsche Bimetalldose drauf war(vom Flachmann :( )war falschrum gewickelt :D

    Ist wohl jetzt so,dass man sich selbst bei Pixum einloggen muss,um auch nur Bilder anzuschauen.


    Kost aber nix-also macht nix ;)

    Es tut uns leid.


    Das von Ihnen aufgerufene Online-Fotoalbum konnte nicht gefunden werden.



    Wahrscheinliche Ursachen sind:


    Das Album wurde von dem Besitzer nach dem Einladungsversand auf "Privat" gesetzt.
    In diesem Fall benötigen Sie eine neue, persönliche Einladung, inklusive dem Album-Passwort.
    Das Album wurde in der Zwischenzeit von dem Besitzer gelöscht.


    :coffee:

    Öffnet das Biermetall nicht den Kontakt, bevor es sich wegen Dauerstrom plastisch verformt ? :gruebel:


    Album nix gelöscht,öffentlich und mein Passwort würde ich sicher auch nicht mitteilen :irre: :gruebel:


    Hab grad selbst geschaut,es ist da!


    Aber vielleicht hat das auch mit der neuen Pixum-Version zu tun,ich nutze die alte.


    Obwohl-Link ist Link!

    Zitat von Wickie

    Öffnet das Biermetall nicht den Kontakt, bevor es sich wegen Dauerstrom plastisch verformt ? :gruebel:


    Offensichtlich nicht,wird wohl nicht so warm.


    Aber sonst würden ja die Starterklappen sich auch wieder auf "kalt"stellen.


    Stromfresser halt-kost zwar Sprit,aber spart ja Sprit :)

    Zitat von stanley_motors

    Stromfresser halt-kost zwar Sprit,aber spart ja Sprit


    Stimmt. Die elektrisch beheizten sind wesentlich flotter als die mit Wassergeblubber.


    Außerdem muß ich elektrische Beheizungen gut finden - schließlich sind bei meiner K-Jet auch Warmlaufregler und Zusatzluftschieber elektrisch beheizt. Und demnächst sogar noch die Matten in den Vordersitzen...macht man ja auch nicht mit Wasser :D