Elektrikteufel

    Zitat von coyote

    hä, was bitte....? den falschen strom? wechselstromanteil zu hoch?
    das druck ich aus und gebs meinem ehemaligen berufsschullehrer...der macht sich nass vor lachen... :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:






    :D:D:D

    Wieso, is doch so verkehrt auch wieder nicht. Man muss nur zwischen Strom und Spannung unterscheiden.
    Die Lima erzeugt ne 3fach überlagerte Wechselspannung, die von Dioden gleichgerichtet wird, so dass am Ende eine leicht oberwellige Gleichspannung von ca. 14 Volt rauskommen soll.
    Geht eine Gleichrichter-Diode kaputt, kann man das aufm Oszi wunderbar sehen, weil an der Stelle entsprechend die Gleichspannung kurz ins Negative einbricht.
    Mit nem Digitalmultimeter kann es unter Umständen sein, dass das gar nicht auffällt weil es zu träge misst und der Spannungswert in etwa stimmt.
    Dioden-Defekte sind häufig der Grund, wenn die Ladekontrolle glimmt.
    Ihr Nasen.

    Ja gafft ma nach der Sicherung für den 15er! Wenn die ein leichtes Kontaktproblem hat glimmt die LK bei Licht an un Bremse latschen!

    jupp, meine erheiterung war eher bezüglich der formulierung.... :D

    mich erheitert sowas schon lange nicht mehr. immerhin glimmt da nix mehr. auch wenn seine dankesrede ausdrückt, wenig ahnung zu haben. was er auch nicht muss.

    Jupp, ist mit Gleichrichter der Spannungskonstanthalter gemeint? Dann tausch ich den auch zum 3. Mal... ;(


    Und das mit der Sicherung von Jörg wird auch ausprobiert.


    Wenn das alles auch nix hilft, isses halt so. Basta. :pinch:

    Zitat von Bonnie

    Jupp, ist mit Gleichrichter der Spannungskonstanthalter gemeint?


    Nein, der Gleichrichter sitzt in der Lima und macht aus dem Wechslstrom einen "Gleichstrom".



    Da das Problem aber verstärkt beim Knudsen der ersten Serie auftritt, vertrete ich immernoch die Meinung, daß es an einer schlechten Masseverbindung im KI liegt. Zumindest bei Dir ist ja nun auch nach dem Motorwechsel keine großartige Veränderung aufgetreten-und im Spenderfahrzeug war die Ladekontrolle dunkel.
    War an dem KI hinten nicht ein externes Massekabel zur Karosse verbaut? Darauf täte ich mich bei der Fehlersuche konzentrieren, ehe hier hunderte Lichtmaschinen sinnlos getauscht werden.


    Ok, bei nochmaliger Überlegung fällt die MAsseverbindung für die Ladekontrolle flach, da nicht vorhanden. Für sämtliche anderen Probleme im Bereich des KI (z.B auch mit dem DZM) käme es trotzdem in Frage.


    Die Idee mit den schlechten Kontakte läßt mich trotzderm nicht los. Wenn zwischen der Ladespannung der Lichtmaschine (die Ladekontrolle wird ja direkt bestromt) und der Spannung, die vom Zündschloß geliefert wird (der 2. Pol der Ladekontrolle) durch Überganswiderstände ein Potentialunterschied auftritt (angenommene 12V von der Lima zu 11V vom Zündschloss), müßte die Kontrolle doch eigentlich auch glimmen. Oder verdenk ich mich da grad?
    Ich mag es nicht hinnehmen, daß hier dutzende defekte Limas rumfahren (vornehmlich auch noch im Knud-erste Serie)

    hattemal ein ebensolches problem. kabel von der lima war IN der litze völlig korrodiert(grünspan) , von aussen nicht zu sehen. kabel neu-problem weg. :rolleyes:
    muss aber nix heissen, war n opel.... :paranoid:

    Ich hab Günther vorhin getroffen, inzwischen wieder alles ok. Kontakte vom KI gesäubert und alles wieder gut.

    Da sieht man mal wieder wie genau hier gelesen wird..... ;) Hab ich gefühlte 100 Beiträge vorher schon geschrieben. :thumbsup:
    Hab gestern Abend auch meine Anhängertour gemacht. 300km, glimmende Ladekontrolle - ich lebe noch!


    Und ich hab Heinzens Grosskatze gesehen. Edles Teil :thumbup:


    Gruss
    Günther

    Schuldigung, hab ich den wohl überlesen :sad:


    Also Kontakte vom KI gesäubert, nu geht die Elektrik auch im Anhänger-Betrieb wieder, aber es glimmt trotzdem noch.


    Hm.


    Ich werde mir im Winterurlaub mal diesen und sämtliche anderen Tipps vornehmen und an der Dicken der Reihe nach ausführen. Ergebnisse werden hier berichtet. Merkwürdig isses trotzdem, dass das Problem hauptsächlich 1. Serie GXLs befällt. :gruebel:

    moin männers,


    falls alle kontakt und masseprobleme beseitigt sind und die lampe immernoch brennt kann es sein das evtl.eine diode in der lima im eimer
    ist! ja, in der lima wird die spannung schon gleichgerichtet, fickipedia gibt sonst auskunft
    zu sehen hier, links unten eine heile diode, in der mitte unten eine durchgebrannte!


    mevido, das war das problem bei "deiner" lima
    gibts eigentlich probleme beim v8 umbau? deine signatur läßt es vermuten!

    wegen "deiner" lima der zitierte dankesredetipp, den einige als amüsant empfanden. im übrigen war die lima kein jahr alt. nagelneu.
    nö, nix probleme. motor ist gerade in der mache. heute mache ich den h-fähigem vergaser.

    jup, ich weiß, nun is meine leuchte wieder aus, alles gut
    hat im übrigen auch beim blinken und bremsen geflackert, nur so mal als symptombeschreibung für alle
    also nix laderegler oder konstanter kaputt

    Da reih ich mich auch ein: 1. Serie GXL, glimmt sobald ich Licht + Blinker oder Heizung an mache. Beim Radio dagegen nicht.
    Hab bereits die dritte Lima (allerdings immer gebrauchte) dran, Kohlen schon mehrfach gewechselt.
    Werd mal mit den Kontakten am KI fortfahren.