S: Thermostatdeckel V6

1. offizieller Beitrag

    Moin,
    suche einen Thermostatdeckel für den V6,
    am besten mit samt Thermostat und beiden Dichtungen.
    Nur Deckel reicht aber auch erstmal.

    Hinten oder vorne?


    Und warum zerstört ihr am laufenden Band die Deckel???


    Hab ich sicher,ist es dringend?


    Ralf

    ist dringend, und die dinger sind doch eine totale fehlkonstruktion ...
    dichtung liegt ggf auch noch eine in der halle, haste mal geschaut?
    achso, ich wette er braucht de vorderen deckel, oder?

    Ja, brauch den vorderen Deckel, und Dichtung brauch ich nicht für mich, sondern den 2.6er,hab mir eine selbst geschnitzt.
    Also wenn da noch eine in der Halle liegt ist gut.
    Thermostat hab ich auch vom 2.6er "geliehen".
    Und kaputt gehen die auch nur weil die ollen Deckel aus silber lackierten Pappmaschee bestehen.

    Ich hab den Mist noch. Wenn ihr ihn kaputt macht, gibt es was auf die Ohren.
    Bei Bedarf melden. Ich gehe der Reihe der Meldungen nach vor.
    jj
    pro Deckel: 5 Euro

    Macht doch vorm Einbau erstmal den Deckel grade:
    Spiegel vonne Wand, 600er Schmiergelleinen drauf, da Wasser drauf und dann den Deckel planschleifen.
    Und statt der recht weichen originalen Dichtung eine aus 0,8mm Dichtpapier schneiden. Beidseitig mit Hylomar dünn benetzen und nach dem Ablüften (10min) zusammenbauen.
    Motor warm laufen lassen und die Schrauben (M6 x 70) nachziehen. Das bei kaltem Motor wiederholen.

    Zitat von Bierchen

    du sollst nicht die teile die jj günstig anbietet zusammenralfen um sie immens teurer wieder zu verticken sondern mein pn beantworten!



    Hallo! 8| ?(


    Erstens geht immens teuer bei Fordfahrern eh nicht,zweitens hab ich nix von dir was ich beantworten könnte... :gruebel: ?(


    Und schliesslich hab ich da noch son paar wenige Motoren dafür ;)


    Ich

    jaja erst bieteste welche an, dann sagste du habest noch nie einen kaputt bekommen.
    und urplötzlich brauchste selber ganz nötig bergeweise, nur weil jj die zum fairen kurs anbietet.komm hör af, es wird lächerlich.


    und die PN sende ich dir gleich erneut, dann siehste auch, daß du die schon hattest, ich hab die noch im ausgang

    Ja, hab ich angeboten um zu helfen,hab da auch schon ein paar abgegeben.


    Irgendwann kann sich das aber auch rächen,weil meine Motoren dann alle ohne dastehen.


    Und ich hab auch nix von bergeweise Bedarf geschrieben,hier ist wohl wieder das Moritz/Dirk-Mobbing -Team zugange.


    Oder was soll das???


    Letzte PN war von dir bezüglich der Schliessung des "Chaos".


    Noch keine PN hier!


    Ralf


    Wenn du wirklich schickst les ich auch...

    hab ich geschick und jetzt nochmals.
    du hast die beim letzten mal auch gelesen!!!
    das sieht man ob gelesen wurde oder nicht, also hör auf mit deiner ich verkauf euch alle für dumm taktik! sowas kotzt mich nämlich an.

    OK,


    ich hatte dich wohl gelöscht(nicht absichtlich),gelesen hab ich das schonmal,das ist richtig,ich will keinen für dumm verkaufen,sowas kotzt mich nämlich noch viel mehr an,dafür gibts andere(wie deinen Freund Käptn)!


    Musst aber bei techn.Fragen mal erst klären,was du mit "Käfig" meinst,ich kenn nur Radlager,doppelt halt,wie sie beim Granni gehören :gruebel:


    Ralf(der weiterhin sein Interesse an den Deckeln aufrecht erhält)

    Zitat von jj

    Ich hab den Mist noch. Wenn ihr ihn kaputt macht, gibt es was auf die Ohren.
    Bei Bedarf melden. Ich gehe der Reihe der Meldungen nach vor.
    jj
    pro Deckel: 5 Euro

    einen deckel brauch ich, und wenn du hast noch das thermostat und die dichtung

    Zahl ist leider begrenzt. Reicht nicht für alle. Fuchsschwanz war der erste und bekommt daher PN.
    jj

    Bei der Montage kann ich nur empfehlen, das Thermostat selbst nicht mit Dichtung einzusetzen.


    Nur die Deckel eindichten.


    Habe mir nämlich den Deckel wegen dem Blöden Dichtring, den man über Den Rand des Thermostates stülpt, krumm gezogen. Wollte nicht dicht werden...oder ich bin nur zu blöd dazu :D

    hmmm gar nicht so´n blöde idee, ich bin zum einbau dieses ringes auch zu blöd. den letzten hab ich laut taunusquäler auch falsch eingebaut, weiß ich nicht, ich hab da keine ahnung von, er meinte aber hinterher das wär falsch gewesen (er stand daneben).
    das was da nebenströmen kann ist vermutlich eh vernachlässigbar!?!?!?

    Zitat von Bierchen

    ...das was da nebenströmen kann ist vermutlich eh vernachlässigbar!?!?!?


    Das Thermostat kann zwar axial ca. 2 mm hin- und herflattern, aber das macht nichts.


    Wichtig ist nur, wie groß der Spalt am Rand zum Gehäuse ist. Und ich behaupte, daß das vernachlässigbar gering ist, was da durch kommt.


    Was Anderes: Mir ist schon mehrfach empfohlen worden, in den Trägerring des Thermostates ein 3 mm Loch zu bohren ( so wie es beim Scorpio 2.9 Serie ist ), damit sich das System später leichter entlüften läßt.


    Das Loch bohre ich nicht, aber habe dafür meinen inneren Dichtring weggelassen. Das sollte aufs Gleiche rauskommen...

    ich hatte noch nie probleme mit luft im kühlkreislauf oder so, hab auch noch nie entlüftet (wüßte nicht mal wie das gehen soll)
    mache ich irgendwas falsch oder besonders richtig

    ich hab auch den gummiring weg gelassen. einfach papierdichtung geschnitten und hylomar dazwischen..
    funzt auf jeden.

    Zitat von Bierchen

    ich hatte noch nie probleme mit luft im kühlkreislauf oder so, hab auch noch nie entlüftet (wüßte nicht mal wie das gehen soll)
    mache ich irgendwas falsch oder besonders richtig


    Probleme hatte ich damit auch noch nie.


    Schlimmstenfalls muß man den Motor solange warmlaufen lassen, bis das Thermostat einmal geöffnet hat und später nochmal nachfüllen. Ist für mich aber normal.


    Die meiste Luft steckt sowieso im Heizungskühler, aber da habe ich noch nie die Leitung geöffnet.

    ach so :laugh:
    ja find ich auch normal,
    klar vollmachen und wenn warm war nachfüllen. man sollte halt drauf achten daß auch wasser in den block läuft und nicht nur in den küühler, hab ich mal vom hörensagen vernommen

    Zitat

    Was Anderes: Mir ist schon mehrfach empfohlen worden, in den Trägerring des Thermostates ein 3 mm Loch zu bohren ( so wie es beim Scorpio 2.9 Serie ist ), damit sich das System später leichter entlüften läßt.


    Das Loch bohre ich nicht, aber habe dafür meinen inneren Dichtring weggelassen. Das sollte aufs Gleiche rauskommen...

    :laugh:


    Loch: hast du keinen mit ner kleinen kugel im teller?
    Innerer Dichtring: wie lange dauert es bis der motor warm wird?

    Was die Leute alle so mitte Thermostate machen,
    der eine baut den Gummiring von VW ein :no: , der nächste baut keinen ein :irre: , dann baut wieder jemand ihn am falschen Platz ein :wonder:,der nächste bohrt ein Loch rein :rock: , und einige zerbröseln sogar den Deckel... ;(



    Ist doch eigendlich recht einfach:


    Den Gummiring mit Sekundenkleber auf den Rand vom Thermostaten kleben, den Deckel auf ner Glasplatte planen und statt der originalen Dichtung selber eine aus 0,8mm Dichtpapier schneiden. Diese dann beidseitig dünn mit Hylomar benetzen, 10 Minuten ablüften lassen und den Kram mit neuen Schrauben (M6 x 70) zusamen bauen.


    Wasser rein, Motor warm laufen lassen, Schrauben nachziehen. Bei kaltem Motor nochmal leicht nachziehen.