transistorzündung

    krischon
    keine Ahnung über P7 Karren aber ich vermute der Automatik und deswegen ein Relais. Da kannste das Kabel zum Anlasser abzweigen.


    Ben
    Fliehkraftverstellung geschieht im oberen Verteiler, nix Zündbox. Zusätzlich verstellt eben abhängig vom Lastzustand die Unterdruckdose ebenfalls den Zündwinkel.

    ergo für ne kennfeldzündung ist das teil ohne umbau unbrauchbar, richtig?

    Zitat von 255er

    Dafür brauchst Du 'n Verteiler mit TFI-Modul

    Späte 2,8er Scorpios hatten die, oder?
    Die haben keine Fliehkraftverstellung eingebaut?



    edit: Der da


    nochmal edit: was ist mit dem da, kanns nicht richtig erkennen. wär hat nicht son riesen oschi wie der andere...

    Mit sind eigentlich nur Scorpios mit EFI bekannt, na egal. Ja, da gibbet nix mehr mit Fliehkraft oder so Quatsch.
    Die zwei Einspritzdüsen mehr darfste hier elegant ignorieren. :D





    Edith meint der graue wär' goldrichtig.

    stimmt, ich vergas, die hatten alle efi... :stupid:


    gut, dein schema zeigt halt n komplettes motormanagementsystem, für mich wär im moment nur die Kennfeldzündung interessant, aber nun beis ich schonmal was ich mit den kabeln vom TFI anstellen muss, dank dir... :spitze:


    Der graue Männerverteiler also, danke! :thumbsup: