ZitatOriginal von Sebastos
glaube ich prüf auch nochmal die leichtgängigkeit der mechanik
jo! das war bei mir auch das problem warum der ganze dreck nicht mehr funktioniert hat. war alles festgegammelt.
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ZitatOriginal von Sebastos
glaube ich prüf auch nochmal die leichtgängigkeit der mechanik
jo! das war bei mir auch das problem warum der ganze dreck nicht mehr funktioniert hat. war alles festgegammelt.
@seb:beim weber vergaser lässt sich die kaltlaufdrehzahl einstellen ,schraube etwas reindrehen und müsste laufen .die schraube befindet sich im bereich der kaltst. von vorn erreichbar ,sie muss an diesem exzentrischem teil anliegen .
An der welle zwischen kaltst.dose und starterkl. befindet sich ne feder ist diese ab oder kaputt funktion. das alles auch nicht mehr richtig
ZitatOriginal von Furby
@seb:beim weber vergaser lässt sich die kaltlaufdrehzahl einstellen ,schraube etwas reindrehen und müsste laufen .die schraube befindet sich im bereich der kaltst. von vorn erreichbar ,sie muss an diesem exzentrischem teil anliegen .
An der welle zwischen kaltst.dose und starterkl. befindet sich ne feder ist diese ab oder kaputt funktion. das alles auch nicht mehr richtig
vom kaltleerlauf isser genau auf 2k eingestellt wie laut whb / jhims und co.
mit der feder müsste ich mal gucken
denke aber das es bei mir daran liegt: einmal pumpen (motor aus) fällt die klappe ja zu. ich
vermute das sie "zu langsam" zu fällt und erstmal nicht ganz richtig schließ da sie sich an ner
kleinen stufe der mechanik verhakt (bei der kaltlaufdrz-schraube).
immer diese theorie:kaf: :O
aber ich glaube des is der kleine fehler bei meinem fall ![]()
ich glaube du bist dumm wie rußland groß
:O
Noch einen, weil ich immer noch lache.
:O
ZitatOriginal von Bierchen
ich glaube du bist dumm wie rußland groß
Ist das bei dir anders ??? ![]()
ZitatOriginal von Bierchen
ich glaube du bist dumm wie rußland groß
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der vergaser scheint sich selbst repariert zu haben. läuft nun gut. gott weiss warum ![]()