Fragen eines Greenhorns

    @ all


    Danke fr die Infos bezglich der Farbe... Ist schon kultig, das Grn. Mchte nur nicht so gern einen nachgelackten haben, daher fragte ich lieber mal...


    Werde mir in Krze auch die Taunus-CD bestellen! Dann muss ich euch nicht immer beo sowas fragen... ;)

    Also ich finde die Farbe auf dem Taunus auch nicht schlecht! :-)


    Keep on rolling!!!
    Thomas


    PS: Meine Farbe ist net original!

    Also, bei den Baujahren gibt's so manche schrge Grntne, die meines Wissens original sind.


    Mein Taunus I ist modena-grn (sehr schne Farbe brigens ;-)


    Der Granada I von meinem Schwesterchen ist signal-grn - also 1:1 das Fahrzeug, dass "Der Fahnder" in der Glotze gefahren hat. Recht giftig, das knnte so ungefhr die Farbe von dem Taunus II oben sein?!


    Schlumpf

    also auch wenn mich jetzt alle erschlagen , aber
    als Einstieg ins Schrauben halte ich den Taunus nicht fr geeignet.


    Kauf dir was hbsches aus dem Hause Opel ! Teile und Schrauber an jeder Ecke !


    Gruss aus dem Norden !

    Erschlagen nicht ... nur unglubig den Kopf schttel ....


    Nicht das ich prinzipiell was gegen (alte!) Opel's htte, nur versteh ich nicht was an denen leichter sein soll fr nen Anfnger ?

    Jetzt bricht hier der Glaubenskrieg aus.


    Es gibt brigens noch ein besseres Einstiegsobjekt.
    Trabant 601 MS.kein Khler,kein Schiebedach,keine Startautomatik,kein zuckelndes Automatikgetriebe und keine durchgerosteten Kottflgel und Radlufe..
    Technik pur und der Motor ist in 20 Minuten raus.


    Gru Thorsten

    ...haben wir hier doch noch fast jedem helfen knnen oder nicht?


    cu se

    An Schlupf- ich hab noch ein viertele original Modenagrn von Spie-Hecker,willste haben?
    Kommst du aus Oer-Erkenschwick die Ecke?,hab da schon fter nen Modenagrnen Knudsen rumfahrensehen!

    wilderwutz, wie kommst du denn zu der Ansicht? *mal einfach dumm frag*


    Hast du die Erfahrung gemacht, dass man bei einem Opel leichter Leute findet, die einem bei der Arbeit und mit Teilen helfen knnen?


    Ich dachte immer, es sei kein Problem, zumindest beim Taunus II und III an Teile zu kommen.


    Wie auch immer, ich will jedenfalls einen Taunus haben, nicht um einen Lifestyle nachzuffen oder nur um Schrauben zu lernen, sondern weil mich das Modell magisch anzieht.


    Ich kann mich noch gut erinnern wie ich als Kind beim Spielen um den dunkelblauen IIer meines Nachbarn getobt bin. Es war ein 77er 1.6 L mit Vinyldach. Schon damals dachte ich mir, die Form der Rckleuchten ist irgendwie anders als die anderen! :D Und fand es geil, die Form im Schotter nachzuziehen...

    Zitat

    Original von Thorsten A.


    Technik pur und der Motor ist in 20 Minuten raus.


    Da brauchste aber lange..... :D:D:D


    @ Markus-schn, da Du beim Taunus bleiben willst-ich hatt Ihn auch als Einstiegsmodell in die Welt des Schraubens und ich habs bis heute nicht bereut.

    ...bleib man dabei! Solche Erfahrung wie du haben viele hier gemacht! Und Schrauben lernen kann man an jedem Auto - an dem einen schwieriger an dem anderen weniger... Und Taunus gehrt meiner Meinung nach zu den weniger schwierigen. Oha, hat aufgehrt zu regnen, ich werd mich dann mal wieder meinem Ventilspiel widmen.


    Michael 05: Ich wei jetzt brigens warum sich mein Motor in Bielefeld so geschttelt hat im Leerlauf - der Unterdruckschlauch zum Verteiler hatte sich gelst - und ich wunder mich warum der Karren nicht mehr zieht :O

    Zitat

    Trabant 601 MS.kein Khler,kein Schiebedach,keine Startautomatik,kein zuckelndes Automatikgetriebe und keine durchgerosteten Kottflgel und Radlufe..


    Ja, und definitiv KEIN Auto......

    Hallo Leute
    ich wollte schnell ein Foto zu der giftgrnen Farbe einstellen. Das klappt aber wohl nicht, darum hab ich es mal als avatar eingebunden, hoffentlich kann man es erkennen


    viele gre, Udo

    Ich will hier keinen Glaubenskrieg anzetteln, wre wohl auch unlogisch wenn man selber Taunus fhrt.


    Natrlich ist auch technisch kaum ein Unterschied ob ich an einem Opel oder einem Ford schraube.


    Aber aus meiner Erfahrung :


    es gibt dutzende Opel-Club, die in der Regel sehr hilfbereit sind.


    es gibt viele und gnstige Ersatzteile und Nachfertigungen, es gibt jede menge Tuningteile !
    (noch heute bekomme ich einen Cabrio-Satz fr meinen Commo-A. versuch das mal mit einem P7)


    die Ford-Clubs in meiner Gegend fahren fast alle ganz tolle Fiesta usw. bei einem Capri gucken Sie schon sparsam und der Granni-Fahrer ist der Held. Nur helfen kann Dir keiner !


    Umbauten auf moderne Maschinen empfinde ich als einfacher , da es mehr vielfalt gibt.


    Deshalb meine Empfehlung - Opel ...


    Gruss
    WW


    P.S Trabbi empfinde ich auch als bse Krankheit ;-)

    Zitat

    Original von wilderwutz
    Umbauten auf moderne Maschinen empfinde ich als einfacher , da es mehr vielfalt gibt.


    Also ich weiss nicht....
    Es gibt Taunus-Umbauten mit OHC-Maschinen aus dem Sierra/Scorpio - auch mit G-Kat.
    2.4 und 2.9 V6 sieht man auch im Taunus.
    Auch den DOHC hab ich schon gesehen.
    Und wenn ich mir den Aufwand angucke den man beim Opel damit hat, dann sind OHC- oder V6-Umbauten beim Taunus wohl weitaus weniger aufwndig.

    mal ganz weit weg vom Thema.....


    Warum schimpft Ihr hier alle auf den Trabbi???? Wenn Ihr net aufhrt, bau ich in meinen den 2.8er Motor, der hier noch steht..... 8)

    Zitat

    Original von Dirk L.
    Warum schimpft Ihr hier alle auf den Trabbi???? Wenn Ihr net aufhrt, bau ich in meinen den 2.8er Motor, der hier noch steht..... 8)


    mach das dirk!!!


    -aber nicht vergessen eine plexiglashaube draufzumachen. (damit du nchstes jahr auch wieder in bielefeld aufs gelnde darfst :O )

    @ Dirk


    * lach *


    @ all


    Jedenfalls werde ich mir in den nchsten Wochen den einen oder anderen Taunus ansehen und euch davon berichten... :)


    Durch eure Kommentare habe ich jetzt schon etwas dazugelernt...


    Zwischendurch nerve ich dann noch mit der einen oder anderen Frage... ;)


    Ach ja, und die Taunus-CD werde ich mir jetzt auch bestellen... :))

    Hh - das hrste dann schon, was da unter der Haube blubbert...... :D:D:D Ich deklarier das Ganze dann als Ost-Hot Rod. ;)


    Edit: @ Markus - das Wichtigste, was Du als zuknftiger Taunus-Fahrer wissen mut: Kmpfe niemals gegen diese Krankheit an. Taunus macht schtig und setdem ich einige Leute dieser Comunity aauch persnlich kennenlernen konnte, wei ich, da man mindestens eine Schraube locker haben mu (im positiven Sinne), um Taunus zu fahren.... :D:D:D


    In diesem Sinne-viel Spa mit Deinem Zuknftigen!!!


    PS.: Taunus-CD kann ich nur empfehlen

    Jetzt isses soweit ....


    Weil er aus der Nummer nicht mehr rauskommt wird Dirk den Trabbi 2.8i bauen. Ich bin ja mal gespannt wie er den Trabbi auf Heckantrieb umrstet und welche Achsen er verwendet ?

    Micha-wenns denn nur daran liegen sollte.... Achsen hab ich doch noch einige (auch 4,44 :D ) und nen (einteiligen Kardan bekomm ich da auch drunter. Da der Trabbi vorne nen Hilfsrahmen hat, wirds mit dem Motor auch nicht so schlimm.... Nur-was bau ich mir dann in meinen Kombi????

    ...in anbetracht des enormen gewichtes wrde ich fr die hinterachse eine Jaguar XJ-Achse empfehlen - die lsst sich gut anpassen, besonders in der breite - siehe hier:



    Ich frchte du kommst da jetzt nicht mehr raus Dirk!


    Cu Se

    Ich merke schon -> Die Geister, die ich rief.....
    Es hat grad geklingelt. Ich glaub, da will sich einer den Trabbi ansehen..... :D

    Zitat

    Original von Michael - member05 -
    Jetzt isses soweit ....


    Weil er aus der Nummer nicht mehr rauskommt wird Dirk den Trabbi 2.8i bauen. Ich bin ja mal gespannt wie er den Trabbi auf Heckantrieb umrstet und welche Achsen er verwendet ?


    hmm.. fr bullis (VW T3) gibt es umrststze auf Ford V6.. das wr ja vielleicht was fr hinten in den Trabbi, dann wird der nicht so frontlastig. Und man kann den originalmotor zum anlassen drinlassen :O