rote konis

also ich wrde sagen, dass es nicht weiter tragisch ist vorn und hinten unterschiedliche dmpfer zu verbauen.
so schrecklich hart sind ja die roten auch nicht. und ich selbe habe sowieso vorn lieber etwas weichere dmfer drin,
da er dann nicht so sehr zum untersteuern neigt...meine ich.

ehrlich gesagt liebe ich sowieso gerade dieses "columbianischestaxifahrverhalten", schn schwingen muss er :))

entweder du suchst noch etwas um auch fr vorne konis zu bekommen oder du versuchst es mal so.

ich wrde es einfach mal ausprobieren, denn versuch bringt fluch (oder macht kluch?)
dann siehst du ja ob es dir zusagt

Hallo,

Zitat

so schrecklich hart sind ja die roten auch nicht

wrd ich so nicht sagen! Ich hab meine Konis auf die 3.hrteste Stufe gestellt und werde sie glaub ich noch ein wenig weicher stellen. In Verbindung mit dem ganzen Pu-Zeug kann man ausser Heizen nicht wirklich viel machen.

Rein vom Gefhl wrd ich sagen wenn Du hinten die Konis drinnen hast und vorne weiche Dmpfer, bekommt man leicht das Gefhl dass die Hinterachse springt. Wenn dann wrd ichs umgekehrt machen, weil der Taunus sowieso recht Frontlastig ist.

Meine Konis fr die VA haben glaub ich fast denselben Preis gehabt wie die fr die HA, nur ein paar Euros mehr. Gesamtpreis war bei mir ca 200, wei ich aber nicht mehr genau.

Gru Stefan

Hallo Steve,

neinnein, ich hab nur gemeint wenn ich Geldmangel htte und mir nur 2 Stck kaufen knnte, wrd ich sie fr die VA kaufen.
Dass Du die Dmpfer fr die HA nicht vorne montieren kannst ist mir schon klar! 8)

Empfehlen wrd ich bei beiden Achsen dieselben Dmpfer, also dass Du Dir noch die Dmpfer fr die VA dazubesorgst. Aber wie Moritz schon geschrieben hat, vielleicht gehts ja nur hinten auch nicht schlecht. Kaputt wird ja nichts wenn Dus ausprobierst.

ca. 200, ich hab irgendwas von 50 oder 60/Stk im Kopf. Was haben Deine gekostet - nur interessehalber. Ich hab sie ber Vitamin B etwas billiger bekommen.

Hallo Leute,

Ich kann die roten Konis nur empfehlen, und zwar fr vorn und hinten!

Die "Hrteverstellung" ist als solche gar nicht gedacht, sondern es soll bei Verschlei und Nachlassen der Dmpferleistung ein Stufe weitergestellt werden. Ich hab ganz am Anfang die Dmpfer vorn eine Stufe weiter gedreht und hinten so gelassen. Immer wenn die Konis dann nachlieen, hab ich vorn und hinten eins weitergedreht. Bin jetzt am Ende angekommen, habe aber (wie mir Gestern zufllig einfiel) die Teile schon 9 Jahre drin und mute erst gestern feststellen, wie hammermig der Taunus in Verbindung mit normalen Buchsen und Weitec-Federn immer noch liegt.

Also: Konis=Kauftip!!

Gre
Markus

Wie gesagt - kann sein dass ich auch etwas mehr als 200 bezahlt hab?! Wenn ich Dir jetzt welche besorge kommst Du mit Versand vom mir (sterr.) nach Deutschland wahrscheinlich auch nicht billiger. Ansonsten kann ich ja mal die Rechnung raussuchen und schauen obs sich fr Dich auszahlen wrde wenn ich welche bestelle.

Markus
Keine Verstellung? Ich hab mich beim Kauf extra erkundigt und mir wurde gesagt dass die Dinger Hrteverstellbar sind! Wahrscheinlich wieder so ein Typ der von Obstverkufer auf Autozubehr gewechselt hat X(

Wie oft hast Du denn nachstellen mssen, in welchen Intervallen mein ich?

Stefan (A)

Die Verstellung funktioniert natrlich auch quasi als Hrteverstellung, wurde aber so nicht dafr konzipiert, wie z.B. bei Spax oder Koni gelb. Klar, wenn ich die neuen Teil verstelle sind sie bretthart. So dachte ich mir das damals auch. Ich hab dann allerdings irgendwo gelesen (Bedienungsanleitung im Karton??), dass das System zum Nachstellen bei Verschlei gedacht ist. Dies hat sich im Laufe der Zeit, wie oben beschrieben, als tatschlich funktionierend herausgestellt. Ich hatte ja aber trotzdem schon von Anfang an vorn etwas hrter gestellt, wegen der beschriebenen Frontlastigkeit, und das hat den Teilen auch nichts ausgemacht.

Gre
Markus

Also gelbe Konis gab es laut Liste fr den Taunus damals nicht. Ich hab aber schon welche im Taunus gesehen. Das kann daran liegen, dass sich jemand passende Teile von anderen Autos zusammen gesucht hat. Hab aber keine Ahnung...

Ich hab 40mm Weitec Federn, die sind allerdings auch schon ca 7 Jahre drin (hatte sie da normal neu gekauft). Die Teile gab es damals mit Gutachten fr den Taunus GBS (3er), TV war aber kein Problem (trotz das meiner ein CBTS ist). Damals gab es nur Federn von Weitec und von KAW. Letztere waren mir allerdings zu teuer.

Zum nerven ist doch dieses Forum gemacht!! :D:D:D:D

Gre
Markus

Zitat

hab ja nen knudsen....ich denke nmlich zu konis gehren auch kurze federn

Bldsinn. Die Teile haben ne normale Lnge und gehren somit zu normalen Federn. Stodmpfer drfen nur nicht zu lang sein, denn sonst fehlt die Federvorspannung und die Feder fllt raus.

Und Knudsen oder nicht ist bei den Federn auch egal. Ich hab ja auch keinen 3er sondern nen 2er. Das Gutachten galt also auch nicht fr mich. Am besten fr sowas nen freundlichen TV suchen und dem erklren, dass das alles das gleiche ist, dann klappt das schon. Es gibt brigens zu den meisten (allen?) Sportfedern fr den Taunus nur Gutachten fr den 3er.

Dirnis Angebot hrt sich brigens ganz gut an.

Gre
Markus

Zitat

wenn das so ist wie du sagst und ich die vom 3 auch frn knudsen nehmen kann, warum darf ich dann diese nicht kaufen und verbauen??

@dirni

Klar kannst Du die kaufen und verbauen. Die passen auch. Problem ist nur (wie im entssprechenden Thread angesprochen), dass das Gutachten nur fr den 3er vorliegt. Das hat meiner Ansicht nach nur einen Grund: Ein Gutachten erstellen kostet viel Geld. Daher haben sich die Leute mal berlegt, ob Sie das fr smtliche Modelle machen lassen oder nur fr eines. Leicht zu rechnen ist fr ein Modell billiger. Der Abnahme durch den TV steht aber niemand anders im Weg als der TV-Onkel persnlich. Denn: die Dinger sind fr den 3er zulssig. Also soll er per Einzelabnahme nach Einbau prfen, ob die auch im Knudsen vernnftig sitzen und smtliche Teile freigngig sind. Das Fahrverhalten kann er bei einer Probefahrt testen und schwerer und schneller ist ein Knudsen ja auch nicht als ein 3er. Also: wozu gibt es denn die Mglichkeit der Einzelabnahme? Wie einfach wollen es die denn noch haben?

Man geht praktisch wie folgt vor: Geh zum TV und frag nach. Stellen die sich glatt an, geh einfach woanders hin. Wenn Du jemanden gefunden hast, der sagt "das mte er sehen, dann ginge das vielleicht", Namen merken, Federn einbauen und explizit zu dem persnlich wieder hinfahren. Es eignen sich hierzu auch TVler die tageweise in freien Werksttten sind und dort HUs machen. Bekommst Du die Werkstattleute noch vorher auf Deine Seite, wiegt das in manchen Fllen noch ein bichen mehr fr Dich.

Eine Eintragungsgarantie gibt es leider fr unsere Autos nicht. Das soll aber nicht heien, dass nichts geht. Wenn sich einer mal bld benommen hat, nie wieder hinfahren, fertig. Ich bin fr 90% meiner Eintragungen nach Wolfenbttel (Niedersachsen=90km) zum TV gefahren, da die Knaller von der DEKRA im Osten berhaupt keinen Bock auf arbeiten hatten. Der TVler in WF hat alles vernnftig geprft und da alles ordentlich gemacht war, hat er es auch eingetragen. Fr meine Rder mute ich dann zwar etwas weiter fahren, aber egal... ;). Will sagen: wenn die TVler bei Dir bekloppt sind, fahr einfach woanders hin. Das ist der Preis den man halt zahlen mu, na und?

Alles wird gut!

Markus

hi ihr, hab die diskussion verfolgt...

kann mir jemand sagen, was ich fr dinger drin hab, ich wei nur, dass sie eigentlich rot sind und nicht original.

die waren beim kauf des fahrzeugs dran und ich hab nich gefragt was das ist...(der tv hat dazu nix gesagt.)

also das bild sollte sich laden...

Morjen,

Also: die Dmpfer sind ja nur "Verschleiteile", daher braucht man dafr ja auch kein Gutachten oder sowas, also kein Problem, denn welche "Qualitt" Du da kaufst, ist ja Dein persnliches Ding.

Federn und H drfte ein Problem werden. Wann willst Du denn ein H-Kennzeichen beantragen? Wenns noch ein bissel dauert, kannst Du die ja erst mal reinbauen und zur H-Abnahme spter wieder raus (und anschlieend wieder rein ... :D ). Ist ein bisschen Arbeit, aber machbar.

Gre
Markus