elektrisches tachoritzel am granada(?)-getriebe


    also nochmal: mein knudsen hat n 2,0 OHC, wahrscheinlich aus einem granada, das getriebe (5-gang) sollte ebenfalls aus einem solchen stammen, selber identifizieren kann ich sowas aber nicht. nu hab ich da, wo man die tachowelle anschlieen wrde nur kabelsalat gesehen und gleich mal an dem ding, wo die kabel rauskamen, gezogen und heraus kam also ein tachoritzel, der wohl pro umdrehungen einen kontakt gibt und dann halt per kabel mit dem tacho verbunden ist. das ding auf dem bild eben. was is das nu? wie pack ich da jetzt einen tacho dran und v.a. WELCHEN? ich htte auch kein problem mit sonem digitalscheiss, hauptsache ich komm ma endlich zum tv! HILF!! :)
    danke fr hilfe!

    igitt scorpio! :) aber was mache ich jetzt? das ding gibt doch wahrscheinlich pro umdrehung n kontakt. soll ich n richtigen tacho suchen? der wird doch trotzdem nicht das richtige anzeigen? eher vielleicht n tacho selber machen? dann msste ich aber wissen, wie schnell das ritzel bei welcher geschwindigkeit dreht. gibts da ne andere mglichkeit als auf sone anlage fahren und das messen? also wie gesagt: 1,3er hinterachse. was tun?

    Zitat

    Original von Simon
    eher vielleicht n tacho selber machen? dann msste ich aber wissen, wie schnell das ritzel bei welcher geschwindigkeit dreht. gibts da ne andere mglichkeit als auf sone anlage fahren und das messen? also wie gesagt: 1,3er hinterachse. was tun?


    Tacho selbermachen? wenn du das kannst...
    die geschwindigkeit des ritzels solltest du auf jeden fall ausrechnen knnen:


    U/min kardanwelle=Geschwindigkeit in km/h /60 *1000000 /Abrollumfang in mm * Hinterachsbersetzung


    Hinterachsbersetzung 1.3er : 4.11
    Abrollumfang in mm bei 185/70R13: 1796 mm


    also z.B. u/min kardanwelle bei 100km/h: 3841


    Abrollumfang fr andere Reifengrssen kannst du
    hier berechnen.


    gruss,
    jonas

    whoa geil! ja das baun sollte nicht schwer sein, weil man ja einfach n kontakt pro umdrehung hat. daraus n gert machen sollte jedem hobbyelektroniker mglich sein! :)


    vielen dank fr die daten, jonas!!!

    Hmmmmmmmm ...


    bist Du denn sicher das es pro Umdrehung wirklich nur einen Kontakt gibt ?


    Ich wrde ja auch eher das ganze mal ausmessen ob man da nicht das analoge Ritzel aus einem alten (1.3er) Getriebe einsetzen kann um den originalen Tacho weiterzuverwenden.
    Ein elektronischer Tacho gehrt einfach nicht in einen Taunus.

    ups denkfehler ich hab die bersetzung kardanwelle/ritzel nicht mitgerechnet. aber woher soll ich bitteschn son ritzel bekommen? ich hab vor ner zeit schon mal gefragt und keine antwort bekommen. und gleich n neues getriebe kaufen und irgendwo abholen? wieviel soll ich denn bitte fr son scheiss tacho ausgeben? auerdem will ich jetzt auch schnell durch den tv!
    wr halt nu interessant zu wissen, wie die bersetzung von der kardanwelle zu diesem blden dingen is. kann man das irgendwo in erfahrung bringen? vielleicht beim ford-hndler? wahrscheinlich nicht, oder?

    Zitat

    Original von Simon
    ups denkfehler ich hab die bersetzung kardanwelle/ritzel nicht mitgerechnet. aber woher soll ich bitteschn son ritzel bekommen? ich hab vor ner zeit schon mal gefragt und keine antwort bekommen. und gleich n neues getriebe kaufen und irgendwo abholen? wieviel soll ich denn bitte fr son scheiss tacho ausgeben? auerdem will ich jetzt auch schnell durch den tv!
    wr halt nu interessant zu wissen, wie die bersetzung von der kardanwelle zu diesem blden dingen is. kann man das irgendwo in erfahrung bringen? vielleicht beim ford-hndler? wahrscheinlich nicht, oder?


    war jetzt einfach mal von 1:1 ausgegangen, aber stimmt schon, dass muss nicht so sein. aber das lsst sich doch relativ einfach rausfinden. einfach auto aufbocken, eine prflampe, durchgangsprfer, oder dergleichen an den kontakt anschliessen, und die kardanwelle drehen (eventuell hinten losschrauben, oder an den hinterrdern drehen lassen). Dann kannst du ja einfach zhlen wieviele kontakte es pro umdrehung gibt (bzw. wieviele umdrehungen pro kontakt). Die bersetzung sollte sich auf diese art genau genug feststellen lassen.

    hm das rall ich jetzt nicht so ganz? was soll man da tun? und wenn ich da n ritzel oder so fr 200 piepen machen lassen soll, dann kauf ich doch lieber n motor samt getriebe fr 100, der noch luft oder einen kaputten fr 30, wo dann der transport den hauptteil der kosten frisst. :P

    'n 5-Gang mit Tachowellenausgang wrde doch schon reichen :)
    Es gibt brigens auch Zwischengetriebe fr die Tachowelle (wird meistens bei Tachoangleichungen wegen anderer Reifengren gemacht), was sowas kostet kann ich Dir aber auch nicht sagen ...


    Im Zweifelsfall nen Digitaltacho vom Fahrrad einbauen, die Tachoscheibe schwrzen, alle 10 Km/h ne kleine Markierung auf das schwarze Zifferblatt machen, dann zu Hause wieder ausbauen und schn sauber und ordentlich eine neue Tachoskala erstellen :O

    Zitat

    Original von Michael - member05 -
    ...und schn sauber und ordentlich eine neue Tachoskala erstellen :O


    das hatte ich schon wegen 1,3er HA und dem getriebe vor! :)
    ich bruchte vielleicht einfach n auf raddurchmesser kalibrierbaren fahrradtacho. der tv lacht sich schlapp! :D
    naja mal sehen. alter war heute bei der lokalen ford-niederlassung. solche penner der meister hatte null bock mir in irgendeiner weise zu helfen! blder wixer fhrt bestimmt n tiefergelegten mondeo! :D

    Aber mal ernsthaft -


    nen digitalen Fahrradtacho findest Du in der Tuningszene ziemlich hufig. Da gibst Du nmlich deinen Reifenumfang ein und dann hast Du einen absolut genauen Tacho der, wenn ich mich recht erinnere, bis 299 Km/h anzeigt. TV-tauglich ist das wohl nicht (zu klein, nicht beleuchtet, nicht geeicht) aber auf jeden Fall genauer als jeder Serientacho.


    Und um eine eigene Skala zu erstellen ist es sicherlich das einfachste.

    hm kay mach ich das. ich hab bei ebay n scorpio-tacho gefunden, ma gucken wie ich den eingebaut bekomme. wohl ausweiden und hinter den originaltacho schnallen an die nadel...
    danke fr eure hilfe! :)

    also ich hab schon zwei auktionen versaut, brauche also immernoch einen scorpio-tacho. nu is die frage, ob die neueren modelle immernoch funktionieren wie die alten so bis 92.
    ganz speziell bezieht sich die frage auf dieses dingen hier .

    Hi!


    Wir sind grad dabei nen Scorp zu schlachten - ich wei nur nicht ob mein Kumpel die Teile verkaufen will oder sich selbst fr seinen Winter-Scorp weglegen will. Ich kann ja mal fragen. Ist nen 88er 2,9i. Wr sowas passend?


    Cu Se

    an sich schon. so lange das ding ber elektrische impulse arbeitet und nicht ber ne tachowelle...
    was wrdest du denn haben wollen?

    Hab grad mit meinem Kumpel gesprochen - er verkaufts Dir. Seines Wissens ists nen elektrischer.


    Nun liegts an Dir - wir haben keine Ahnung was fair wre... Mach mal nen faires Angebot und ich werds ihm mitteilen...


    Cu Se

    Hallo,


    nur so als kleine Aufklrung bezglich Scorpio Tachos:


    Scorpio ab 85 bis 92: keine Tachowelle, nur elektronisches Signal. brigens ist das mit Signalgeber nicht so einfach, da (ich bin mir nicht 100%ig sicher) der Teil ein Hallgeber ist und am Ausgang eine Rechteckspannung liefert.


    Scorpio von 92 - 94 (Facelift): hat wieder Tachowelle aber auch elek. Signal.


    Scorpio ab 95 (Glupschauge): wei ich leider nicht.



    Hoffe ich habe helfen knnen!


    mfg Stefan

    "Scorpio ab 85 bis 92: keine Tachowelle, nur elektronisches Signal. brigens ist das mit Signalgeber nicht so einfach, da (ich bin mir nicht 100%ig sicher) der Teil ein Hallgeber ist und am Ausgang eine Rechteckspannung liefert. "
    was heit das fr den umbau? =)


    Se: ich finde 15 ecu plus versand fair und normal.


    mfg,
    Simon

    Hallo,


    wollte nur sagen, dass es mal so einfach einen Tacho zu basteln nicht spielen wird.


    Fr den Umbau:


    Ich spiele auch grade mit der Problematik herum. Ich habe ein 5 Gang Getriebe vom Scorpio 2.8i, dass auch nur ein elektr. Signal liefert.
    Meine erste berlegung war nen Scorpio Tacho (in diesem Fall einen von 85-92) in die Taunus Armaturen zu integrieren. Das geht ohne Probleme, aber die Optik leidet (andere Tachonadel, Taunus Nadel passt nicht auf Scorpio Tacho).


    Bessere Lsung: einfach eine mech. Welle ins Getriebe pflanzen. So werd ichs machen. Wie es, und vor allem mit welchen Teilen, es funktioniert werd ich mal posten sobald ichs gemacht habe (ber die Feiertage).



    mfg Stefan

    mal so ne berlegung - weiss noch nicht, ob das nicht eigentlich bldsinn ist, aber habt ihr schon mal ueberlegt euch nen tacho aus nem alten drehzahlmesser zu bauen? der dzm hat den passenden formfaktor, reagiert auf ein elektrisches signal, und da muesste ja eigentlich auch die tachoblende draufpassen...
    problem ist natuerlich, dass man den dzm irgendwie an die passende frequenz anpassen muesste, aber das muss man ja beim scorpio tacho auch (es sei denn, der scorpio haette diesselbe HA-uebersetzung und reifengroesse).


    jonas

    ... bersetzungsverhltnis wird nie und nimmer passen nehme ich an... Unser alter 2,9er lief laut Tacho ber 240 - und da war noch net der rote Bereich. Mein Taunus is zwar im fnften auch noch nicht im roten bei 200 - aber bei 240 wird ers sein...


    cu Se

    naja muss ja nicht alles ganz sauber aufgesetzt sein und optik ist nicht so wichtig. und eine andere mglichkeit gibt es ja garnicht, schlielich bekomme ich in den nchsten monaten wohl kein passendes tachoritzel. ich wei ja noch nicht einmal, welche passen! :(