Taunus GXL Coupe mit 2L 4 Zylinder Frankreichversion

1. offizieller Beitrag

    Liebe Gemeinde - bin seit gerade neues Mitglied im Forum - habe vor kurzem einen rostfreien Taunus GXL Coupe von 1973 mit 2L OHC HC 98 PS 4Zylinder aus Frankreich gekauft. Hat jemand einen Tip wegen der Typisierung / Brieferstellung? Den Knudsen hat es in Deutschland mit diesem Motor vom Taunus II nie gegeben, ist aber 100% original....
    Weiterhin suche ich ganz dringend einen kompletten Fensterheber für den Coupe für die Fahrertür.
    Vielen Dank für Eurer Interesse und Eure Hilfe.

    fensterheber brauchste nur rostlöse,r wd40 oder sowas rausmachen hab ich mir sagen lassen.
    was ist denn der unterschied zwischen nem taunus 1 und 2 motor? gab doch alle motorvarianten vom 1 auch noch im 2er oder?

    Zitat

    Original von Äckschn Män
    gab doch alle motorvarianten vom 1 auch noch im 2er oder?


    Ja, nur der zwoliter gabs im 2er neu.

    im IIer gab´s keinen GT-motor mehr (halt der 88klepper vierzylinder)
    im knudsen gab´s als zwolitter nur den v6
    so war´s in deutsche land

    Fensterheber: ich glaub mnit Rostlöser ist das nicht getan - die Kurbel hebt das Fenster bis 2 cm vor Rahmen tadellos und dreht dann durch...


    Motor: eben - der 2 Liter OHC wurde erst ab Taunus 2 verbaut

    den motor haben aber einige hier aus´m forum im knudsen eingetragen, auch mit H-kennzeichen
    wenn sich davon keiner von melden will bemüh mal die suche

    Wenn Du die originalen, französischen Papiere hast, sollte es doch eigentlich keine Probleme geben. Typenschlüssel wird dann wohl als Re-Import ausgenullt (hatte auch grad nen belgischen Ätzcort da, der ausgenullt war, weil so in De nicht erhältlich)

    mal kurz zwischenreingesabbelt
    kann es sein das du mir heute auf der B68 entgegengekommen bist? war jedenfalls´n QP und hatte keine deutschen schilder, mehr hab ich im raserwahn nicht wahrnehmen können