Farbe 75er Granada Ghia

    Den hat er ja noch nicht so lange.


    Den Dreck wirft man da nicht drüber, der muß sich mit den Kilometern erst langsam aufbauen. Das muß das Auto sich erst mühselig verdienen. :D

    Sah nur so aus - es ist nämlich so, wie es Denis schreibt. Jetzt, wo das 5-Gang-Getriebe drin ist, können km gemacht werden. Da nun aber quasi Winterpause ist, geht´s leider nur sauber.


    Aber die Drecksau habe ich ja auch noch im Schuppen - den 2-Türer. Und bald wird der nicht Dreck, sondern Gummi in den Innenradläufen kleben haben ...

    Zitat

    Original von Tomas
    ....Und bald wird der nicht Dreck, sondern Gummi in den Innenradläufen kleben haben ...


    Sehr vernünftig. Dann können kleine Steinchen keine Lackabplatzer verursachen. Nicht, daß es noch Rost gibt.
    Und besser als Lokari's, da muß man wieder häßliche Löcher zur Befestigung bohren... :spitze:

    Aaaalso:
    Brief ist nicht vorhanden (wußte ich vorher schon) und Typenschild ist auch nicht da, daher hab ich leider keinen Farbcode.


    Hat jemand zufällig eine Briefkopie eines Granada Ghia 4d mit 2.6 V6 Automatik?


    Und da ich mir nicht sicher bin, ob nun miamiblaumetallic oder Aerosilber74, hat jemand zufällig ein Fahrzeug in der Farbe und kann mir mal ein Bild davon schicken?


    Danke!
    Christian

    Zitat

    Original von Christian
    Typenschild ist auch nicht da, daher hab ich leider keinen Farbcode.


    Hat er vielleicht noch das zweite Schild auf dem Querträger das Produktionsschild.
    Auf dem steht der Farbcode auch noch.

    Also eigentlich gibbet keinen Zweifel dass der Farbton silber sein muss. Hier mal die Farbkarte von 1977. Da is zwar kein Aerosilber drin, aber miamiblau. Und das is ein recht auffälliges blau...



    Und hier nochmal miamiblau wie es im Prospekt aussieht. Das kann in der Realität unmöglich so sehr nach silber aussehen. Bahaupte ich einfach mal...


    Übrigens is auch in der Farbkarte von 1972 nicht dieses ominöse aerosilber drin...wann war das denn bitteschön lieferbar!??! Nur zwischendurch mal, vielleicht 1974 als eh alles umgebaut wurde!??!


    Eddy, vielen Dank !!!


    Dann kann ich zumindest mit den SIlberbezeichnungen mal zum Lacker, das dürfte schon mal weiterhelfen.


    Christian

    Zitat

    Original von Christian
    SIlberbezeichnungen


    Falls es noch was hilft: 1972 gab es auch noch silbermetallic. Kein extravaganter Name, einfach silbermetallic, einziger 1972 lieferbarer Silberton....

    Oder es ist saturnblau, also miamiblau in etwas dunkler und "intensivmetallic" statt metallic...aber Deiner wird silber sein :spitze:

    Hatte auch mal soeinen, wenn mich nicht alles täuscht war das ne Sonderserie, die letzten "GXL" in ´74, bevor es ein Ghia wurde. Original hatten die auch noch die Vollchrom-Radkappen mit GXL-Emblemen und der innere Kranz in der Wagenfarbe lackiert!
    Bezüglich eines passenden Briefes, würde ich mal den Jürgen aus Bohmte anrufen, der hat ne Briefe-Sammlung, vielleicht kann er ja wenigstens mit ner Kopie weiterhelfen.

    Zitat

    Original von frickelhansen
    die letzten "GXL" in ´74, bevor es ein Ghia wurde.


    Aber dem Christian seiner hat doch die Ghia Embleme an all den richtigen Stellen, wieso meinst du es wäre ein GXL?

    Ihr habt recht, Miamiblaumetallic war in einem anderen Zusammenhang. Das Hatte ein bekannter an einem '72er GXL.


    Saturnblaumetallic ist noch wesentlich kräftiger als Miamiblaumetallic.


    Zum Glück ist meiner übergejaucht, da weiß ich wenigstens daß es ein Blau ist. Lazurblaumetallic. Von BMW ;)

    Zitat

    Original von frickelhansen
    die letzten "GXL" in ´74, bevor es ein Ghia wurde


    Genaugenommen wurde er das nicht. Der Ghia war schlicht und einfach über dem GXL angesiedelt, während mit Einführung des Ghia die Basisversion des Granada den Namen XL bekam, bis ca. 1 Jahr später dann ja wieder alles neu geordnet wurde.

    Nanu ?


    Ich dachte, der Ghia hat den GXL abgelöst.


    Der Ghia hat zwar nach ganz kurzer Zeit noch Überarbeitungen erfahren ( Rundinstrumente wichen dem großen Oval, Dachhimmel nicht mehr in Polsterfarbe sondern weiß, Sitze hinten anfangs mit Velours bezogen später mit Kunstleder, die Polstermaserung anfangs ohne Querrippen später mit...) aber er kam '74.
    Damit war doch der GXL raus?!?


    Die oben aufgeführten Detailänderungen kann ich zumindest zwischen meinem frühen '75 und späten '76 sehen.

    Zitat

    Original von Denis
    Ich dachte, der Ghia hat den GXL abgelöst.


    Später ja, aber zu Anfang gab's den Ghia als Top-Modell über dem GXL. Beide wurden bis der Granada 75 kam (also bis Februar 75) angeboten. Der Ghia als 4-Türer ab Februar 74 -wenn ich mich nicht irre, war die Ausführung die standardmäßig mit Automatik kam.

    Mist, da fährt man die Kisten schon 18 Jahre und hat immer noch keine Ahnung davon... ;(


    Habe übrigens nur 2 Karren vor dem '75er Modellwechsel gehabt. Aller Anderen waren '75-'77.


    Den ersten Wagen, einen '72er Consul GT Coupe haben wir 1975 bekommen, seitdem kenne ich diese Autos.
    Den ersten Ghia habe ich Frühjahr 1992 und das erste gerade Coupe im Herbst 1992 gesehen. Vorher kannte ich nur die Ausstattungen bis einschlißlich GL und das Hüftschwung-Coupe.


    Aber egal, ich nagele zusammen was ich habe und düse damit rum. Egal was es gab und was nicht ;)

    Hab noch ne Farbkarte von 76, da fehlt z.b. das Nevada Beige wie Denis es an seinem Granni hat.


    Aber, Ford hatte schon merkwürdige Farben, wie mein 2er Granni: Drove Grey ( Tauben Grau)
    Oder das Venyl, bei meinem 1er. Sahara Beige mit Brauner Innenausstatung und Braunem Venyldach

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