Getriebeflansch

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    Original von Dirk L.
    Ich bin leider am WE zu nix gekommen, habe bis vor ner Stunde meine Kche umgebaut. Werde es aber Morgen o. sptestens Dienstag nachholen.


    Um Gottes Willen: LASS DIR ZEIT!!


    ich stehe mit dem Umbau sowieso nicht gerade in den Startlchern. Erst mal war hier die Fragerei nach allem, was fr den Umbau auf Sierra Motor etc. ntig ist. Mach so, wie es deine Zeit und die Temperaturen drauen zulassen.


    Was das Foto von der Halterung betrifft: Wenn dus hast, stells am besten hier rein, damit das auch andere sehen knnen. Vielleicht mit Kreide noch die oben von mir erfragten Mae rankritzeln.
    Wie "hoch" sind die Halterungen eigentlich vom Bodenblech aus gemessen?


    Wegen dem Versand der Welle und alle anderen Einzelheiten schreibe ich dir dann noch persnlich, um das Forum nicht zu berlasten. Man muss hier ja schon ziemlich suchen, um manche Beitrge wiederzufinden. ;)

    also der teppich mu nich raus. ich bin von natur aus ein trger pragmatiker. deshalb haben wir whrend des schweiens einen nassen lappen von innen auf den teppich gedrckt. der teppich hat es zwar berlebt, ist aber wahrscheinlich nichts fr den "note eins"-pingel ;)
    aber wer meinen innenraum kennt, der wei, da auch n brandfleck mich nich gestrt htte, solange die karre drumherum nicht in flammen aufgegangen wre. wegen den bcken: das einschweien war fr uns rel. einfach, da erst die bcke an die kardanwelle geschraubt wurden, ehe sie mit dem boden verschweit wurden. gutes augenma ist jedoch erforderlich. :O :O fr die feinabstimmung die schrauben nicht ganz festdrehen, so da die welle whrend der ersten (nicht zu schnellen) probefahrten innerhalb der langlcher ein bichen wandern und sich ausrichten kann. danach ab auf die hebebhne und richtig festspaxen...

    Zitat

    Original von Norman (member12)
    ...da erst die bcke an die kardanwelle geschraubt wurden, ehe sie mit dem boden verschweit wurden


    so hatte ich mir das auch schon vorgestellt. Fehlt nur noch die Info, wie "hoch" die Bcke sind; Dirk wird das wohl netterweise fr mich nachmessen... ;)


    ich hatte schon an einen nassen Lappen gedacht, den ich allerdings ZWISCHEN Teppich und Boden schieben wollte, aber wenn ich ihn schon soweit hochnehme, dass ich die Sitze rausschrauben muss, dann kann ich ihn auch gleich entfernen und mal ordentlich mit Sapur reinigen. Auerdem lt sich so mal das komplette Blech vom Innenraum unter die Lupe nehmen. Ich wei nmlich nicht, was sich noch so an Rost berall versteckt hat, und dann kann man gleich alles vernnftig machen

    Zitat

    Original von David
    Ich wei nmlich nicht, was sich noch so an Rost berall versteckt hat, und dann kann man gleich alles vernnftig machen


    Vermutlich an den Innenschwellern, an den inneren A-Sulen, am Bodenblech, gerne auch an den Quertrgern die unter dem Sitz verlaufen .....
    Die Frage ist immer nur : Wieviel von der braunen Pest ist da ...

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    Original von Dirk L.
    Ein Wenig Probs hab ich momentan noch mit meinem Auspuff, weil ich den Krmmer und das Hosenrohr vom Sierra drin hab


    da muss ich noch mal nachhaken:
    ist der Guss-Krmmer vom Sierra-OHC anders als der von den Taunus-OHCs?
    Auf dem Bild unten , das ich von einer Sierra-Seite habe, sieht es fast so aus, als ob der nicht viel anders sein drfte.


    @ Norman: hast du auch den Sierra-Krmmer mit Hosenrohr genommen, oder wie hast du das gemacht?


    ich habe den, sich bereits am granada-motor befindlichen krmmer an meinen 1.3er-auspuff (nennt man das "hosenrohr"?) angeschraubt und fertig. passte alles problemlos.

    Hosenrohr ist korrekt und gar nicht klug geschissen. Man lernt halt nie aus.


    Hatte ganz vergessen, dass das Norman mit dem Granada-OHC war.


    Fehlt blo noch die Info, wie das mit dem Sierra-Krmmer selbst aussieht. Wrde nmlich gern das Hosenrohr vom Taunus dranmachen, damit ich nicht dieselben Probleme bekomme wie Dirk mit dem zu tief hngendem Hosenrohr. ;(

    Ja, mein Hosenrohr ist zu tief, aber es hngt nicht..... :D


    Keine Bange David, Du kannst ganz normal Die komplette Auspuffanlage vom Taunus nehmen. Dein Krmmer pat auch an den Sierra Motor. Wei allerdings nicht, wie sich der geringere Querschnitt der Taunus Anlage auswirkt. Denn die Sierra Rohre sind etwas dicker. Ich habe meinen Krmmer damals nur aus Faulheit dran gelassen und weil ich Angst hatte, eventuell einen Stehbolzen im Motorblock abzureien. Die sahen nmlich ziemlich festgekiemt aus.
    Das Problem mit meinem Schleifenden Auspuff ist brigens nicht nur im etwas langeren Sierra Auspuff zu suchen, sondern basiert auf einer Summe von Unzulnglichkeiten, die erst noch abgestellt werden mssen. So haben sich z.B. meine Federn seit dem Umbau um ca. 4-5 cm gesetzt und sind dermaen weich geworden, das ich in jeder greren Bedenwelle ein frchterlich grliches Schleifen vom Auspuff hre... ;)


    Ist denn nun eigentlich der Kardan endlich bei Dir eingetroffen???

    Zitat

    Original von Dirk L.
    Ist denn nun eigentlich der Kardan endlich bei Dir eingetroffen???


    Ja, hatte ich dir auch an deine Ersatz-email-Adresse (Hier? Wo?) geschrieben. Brauchst du die Besttigung noch mal per email? Ich meine, wegen der Erstattung der ersten Versandkosten?